Dienstag, 28. Februar 2012

Pendlerpauschale - wirksames Mittel gegen den Spritpreiswahnsinn?

Die Medien sind voll davon. Immer mehr Verbände und Politiker fordern die Erhöhung der Pendlerpauschale. Doch wäre eine solche Anhebung von 0,10 € pro Kilometer auf 0,40 € pro Kilometer überhaupt ein taugliches Mittel um den immer schneller steigenden Preisen an der Tankstelle zu entfliehen?

I. Unterhaltskosten
Autofahren fängt mit Ahhh an und hört mit Ohhh auf. Viele sehen bei den Kosten ihres Fahrzeugs nur Sprit und vielleicht noch Versicherung und Steuern. Dinge wie Wartung, Reifen, Fahrzeugpflege, Parkgebühren, Wertverlust, Zinsverluste des eingesetzten Kapitals, Hauptuntersuchung und vieles mehr werden gekonnt ausgeblendet, sei es auch Unwissenheit oder Selbstbetrug. Letztlich kostet in Deutschland wohl kaum ein Auto unter 0,30 € pro Kilometer.

Nehmen wir folgendes Beispiel an: Einen Kompaktwagen mit einer Leasingrate von 300 € im Monat soll 15.000 km pro Jahr über eine Dauer von drei Jahren bewegt werden. Während dieser Zeit verbraucht der Wagen im Schnitt 8 l/100km Superbenzin zu 1,60 €/l. Es werden je ein Satz Sommer- und Winterreifen fällig, sowie ein Satz Stahlfelgen (Summe ca. 1.000 €). Jährlich wird der Wagen beim Hersteller zu je 250 € gewartet. Der Wagen wird alle zwei Wochen für 6 € gewaschen. Im Monat werden etwa 15 € für Parkgebühren aufgewendet. Nach drei Jahren erfolgt eine Hauptuntersuchung (80 €). Versicherung und Steuer schlagen mit 600 € pro Jahr zu Buche. Als letzte Position werden kleinere Wartungsarbeiten (Bremse / Öl usw.) in Höhe von 500 € für drei Jahre angenommen:


Position pro Monat 3 Jahre pro km
Leasing 300 € 10.800 € 0,24 €
Sprit 160 € 5.760 € 0,13 €
Reifen 28 € 1.000 € 0,02 €
Versicherung/Steuer 50 € 1.800 € 0,04 €
Pflege 13 € 468 € 0,01 €
Parken 15 € 540 € 0,01 €
Wartung 14 € 500 € 0,01 €
Hauptuntersuchung 2 € 80 € 0,00 €
582 € 20.948 € 0,47 €


Die Rechnung zeigt, wie schnell doch recht ansehnliche Summen erreicht werden. Wieviel gibt denn nun ein Arbeitnehmer aus, um auf Arbeit zu gelangen? Nachstehende Tabelle zeigt dies - die Wegstrecke bezieht sich auf den EINFACHEN Arbeitsweg (also eine Fahrt, ohne Rückfahrt):


Arbeitsweg 0,30 Cent/km 0,40 Cent/km 0,50 Cent/km 0,60 Cent/km
5 km 60,00 € 80,00 € 100,00 € 120,00 €
10 km 120,00 € 160,00 € 200,00 € 240,00 €
15 km 180,00 € 240,00 € 300,00 € 360,00 €
20 km 240,00 € 320,00 € 400,00 € 480,00 €
25 km 300,00 € 400,00 € 500,00 € 600,00 €
30 km 360,00 € 480,00 € 600,00 € 720,00 €
35 km 420,00 € 560,00 € 700,00 € 840,00 €
40 km 480,00 € 640,00 € 800,00 € 960,00 €


Etwa 50% der Deutschen sind Nahpendler. Sie haben weniger als 10km Arbeitsweg. Rund 20% der Pendler haben einen Arbeitsweg von mehr als 25km. 30% liegen somit zwischen 10 und 25km.

Nehmen wir einen Arbeitsweg von 15km an. Mit unserem Beispielfahrzeug verwendet man also 282 € im Monat nur um auf Arbeit zu gelangen.

II. Pendlerpauschale
Aktuell können Lohnsteuerzahler als Werbungskosten den einfachen Arbeitsweg geltend machen. Pro Kilometer sieht der Gesetzgeber hierfür 0,30 € vor. Angedacht sind aktuell diesen Betrag auf 0,40 € pro Kilometer zu erhöhen:


Arbeitsweg 0,30 Cent/km 0,40 Cent/km Veränderung
5 km 30,00 € 40,00 € +10,00 €
10 km 60,00 € 80,00 € +20,00 €
15 km 90,00 € 120,00 € +30,00 €
20 km 120,00 € 160,00 € +40,00 €
25 km 150,00 € 200,00 € +50,00 €
30 km 180,00 € 240,00 € +60,00 €
35 km 210,00 € 280,00 € +70,00 €
40 km 240,00 € 320,00 € +80,00 €


In unserem Beispiel hieße das, dass der Steuerpflichtige pro Monat bis zu 30 € weniger Steuern zahlen müsste. Bis zu? Ja!

Was ist die elementare Voraussetzung um etwas von der Steuer absetzen zu können? Man muss zunächst erstmal Steuer in zumindest dieser Höhe gezahlt haben. Werfen wir also einen Blick auf die Lohnsteuer, gestaffelt nach Stundenlohn (40h-Woche):


Stundenlohn Monatlohn Lohnsteuer
8,00 € 1.280,00 € 54,50 €
9,00 € 1.440,00 € 87,66 €
10,00 € 1.600,00 € 124,91 €
11,00 € 1.760,00 € 163,41 €
12,00 € 1.920,00 € 200,00 €
13,00 € 2.080,00 € 237,08 €
14,00 € 2.240,00 € 275,25 €
15,00 € 2.400,00 € 314,41 €


Bereits bei einem Stundenlohn von 9 €/h und einem Arbeitsweg von 15 km kann schon heute nicht die gesamte Entfernungspauschale geltend gemacht werden. Der Arbeitnehmer könne 90 € pro Monat geltend machen, zahlt aber nur 87,66 € Steuer. Können weitere Belastungen steuerlich geltend gemacht werden, sinkt die absetzbare Entfernungspauschale noch weiter. Bei einem Arbeitsweg von 30km wären es bereits annähernd 12 € Stundenlohn.

Eine Anhebung entlastet mithin leider gerade nicht die Geringverdiener. Also genau die Menschen, die durch hohe Energiekosten besonders betroffen sind. Ist also eine Erhöhung der Pendlerpauschale wirklich eine Lösung? Müsste man nicht an anderer Stelle ansetzen? [JG]

Montag, 27. Februar 2012

Der Sommer naht mit großen Schritten - Reifenwechsel

Zweimal jährlich bekommen die meisten Autos in Deutschland neue Schuhe verpasst. Im Herbst wird auf Winterreifen gewechselt, im Frühjahr auf Sommerreifen. So mancher versucht dabei ein paar €uro zu sparen und erledigt das in der heimischen Garage selbst. Dagegen ist zunächst nichts einzuwenden, solange eines beachtet wird:

Das richtige Anzugsmoment der Radschrauben / Radmuttern!

Die passenden Werte finden sich für die Originalfelgen jedes Autos im Handbuch. Bei Zubehörfelgen finden sich die Werte in den beigelegten Papieren.

Warum aber ist das richtige Drehmoment so wichtig? Ohne zu tief in die technische Mechanik/Werkstofftechnik einzusteigen kann man festhalten, dass Radbolzen auf Zug belastet werden. Durch das eindrehen der Radschraube in das Gewinde wird eine gewisse Vorspannkraft erreicht. Zieht man die Schraube zu fest an, wird die Vorspannung größer als vom Hersteller ausgelegt und es droht der Abriss! Lebensgefahr!

Das angegebene Drehmoment wird also zum einen durch die nötige Vorspannkraft bestimmt. Daneben soll es ein selbstständiges Lösen der Bolzen verhindern. Diesem Lösen wirkt die Reibung zwischen Bolzen und Gewinde entgegen - der Hersteller berechnet also das Drehmoment, was zum überwinden der Reibung nötig ist, damit der Bolzen entsprechend vorgespannt ist.

Einige "Schrauber" (ich nenne sie lieber "Pfuscher") geben Fette und Öle auf die Radschrauben, um ein besseres Lösen zu gewährleisten. Zieht man einen so behandelten Bolzen mit dem richtigen Drehmoment an, so wird eine weit höhere Vorspannung erreicht - Abriss droht! Warum ist das so? Nun, durch das Öl entsteht weniger Reibung zwischen Gewinde und Bolzen und man kann ihn so bei gleichem Drehmoment weiter hineindrehen - mehr Vorspannung. Gewinde sind also immer fettfrei zu halten!

Ein Hinweis noch für unsere lieben Druckluftschrauber: Bitte arbeitet mit einer Drehmomentbegrenzung. Sehr oft habe ich in Werkstätten gesehen, dass die Radschrauben mit dem Druckluftschrauber festgezogen wurden um anschließend dann mit dem Drehmomentschlüssel nochmal "nachzuziehen". Das hätte man sich allerdings zumeist sparen können, da die Druckluftschrauber die Schrauben bereits mit weit mehr Drehmoment als vorgeschrieben festgeknallt hatten...Lebensgefahr!

Fazit
Nehmen Sie sich die Zeit das korrekte Drehmoment herauszusuchen und dieses auch zu verwenden. Es folgt eine (lückenhafte) Übersicht vorgeschriebener Anzugsmomente bei Originalfelgen (ohne Gewähr). [JG]

ALFA ROMEO
145 / 146 / 155 / 156 / 164 / MITO 90Nm
147 / GT / 166 / SPIDER / GTV 100Nm
159 / BRERA / SPIDER (939) 110Nm
AUDI
80 / 90 / COUPÉ / CABRIO (89,89Q) / 100 / 200 / A6 / S6 (43/44/C4/Q1) 120Nm
A2 / A3 / S3 / A4 / S4 / A5 / S5 / A6 / S6 / A8 / S8 / V8 / RS6 / TT 120Nm
ACHTUNG: BEI EINIGEN AUSFÜHRUNGEN DER MODELLREIHEN A3 / A4 / A6 / A8 / TT WURDE DAS ANZUGSMOMENT LT. AUDI AUF 140 ERHÖHT. 140Nm
BMW
1ER-SERIE / 7ER-SERIE (7,7/1,7/G) / 8ER-SERIE / 3ER-SERIE (E30/E36) / M3 / M5 (M5/H,M539) / Z3 / Z4 / Z8 110Nm
3ER-SERIE (E46/E90) / 5ER-SERIE / M5 (M560) / 6ER-SERIE 120Nm
7ER-SERIE (701) 130Nm
X3 / X5 / 7ER-SERIE (765) 140Nm
MINI
MINI / R50 110Nm
MINI-N 140Nm
CHEVROLET
AVEO / EPICA / KALOS 120Nm
CAPTIVA 125Nm
Corvette C5 / C6 140Nm
CHRYSLER
CROSSFIRE / NEON / STRATUS 110Nm
VOYAGER (ES,GS,RG) / SEBRING (JR) / 300M / PT-CRUISER / NEW YORKER 120Nm
SEBRING (JS) 135Nm
300C 140Nm
CITROEN
AX / BERLINGO / BX / C 2 / C3 / C4 (L) / C5 / NEMO / SAXO / XSARA / XANTIA / XM / ZX 90Nm
C 1 100Nm
C 8 / EVASION / JUMPY 110Nm
C 4 (U****) 120Nm
C 6 130Nm
-CROSSER 145Nm
JUMPER 180Nm
DACIA
LOGAN / SANDERO 105Nm
DAEWOO
LANOS 100Nm
ESPERO / KALOS / LEGANZA / NEXIA 110Nm
EVANDA / NUBIRA / LACETTI / REZZO 120Nm
DAIHATSU
APPLAUSE / CHARADE / CUORE / COPEN / GRANMOVE / MATERIA / MOVE / SIRION / TERIOS / TREVIS / YRV 110Nm
DODGE
CALIBER / JEEP COMPASS / PATRIOT 125Nm
NITRO 130Nm
FIAT
500 / BRAVA / BRAVO / CINQUECENTO / COUPE / CROMA (154) / DOBLO / FIORINO / LINEA / MAREA / MULITPLA 90Nm
PALIO / PANDA / REGATA / RITMO / SEICENTO / STRADA / TEMPRA / TIPO / UNO 90Nm
BARCHETTA / IDEA / SEDICI / STILO 100Nm
CROMA (194) / PUNTO / SCUDO / ULYSSE 110Nm
DUCATO (230,244,250) 180Nm
FORD
COUGAR / FIESTA / FUSION / KA / ORION / PUMA / SIERRA / STREETKA 100Nm
C-MAX / ESCORT / FOCUS / MONDEO / PROBE / SCORPIO / WINDSTAR 110Nm
TRANSIT / TOURNEO (PH2,PJ2,PT2,PU2) 120Nm
MAVERICK / MONDEO (BA7) 130Nm
GALAXY / S-MAX 160Nm
HONDA
ACCORD / CIVIC / CR-V / FR-V / HR-V / INTEGRA / LEGEND / LOGO / JAZZ / PRELUDE / SHUTTLE / STREAM 110Nm
HYUNDAI
ACCENT (X-3) / I30 / PONY 100Nm
ATOS / ACCENT / COUPE / ELANTRA / GETZ / GRANDEUR / I10 / I20 / LANTRA / MATRIX / SANATFE / SANTAMO / S-COUPÉ / SONATA 110Nm
TRAJET / TUCSON / XG / IX55-VERACRUZ 110Nm
JAGUAR
X-TYPE (CF1) 120Nm
XF (CC9) 165Nm
S-TYPE (CCX) / XJ (N3) 130Nm
JEEP
CHEROKEE/COMMANDER (WJ) 110Nm
CHEROKEE/COMMANDER (WH) 130Nm
KIA
SEPHIA 100Nm
CARENS / CEE'D / CERATO / CLARUS / JOICE / MAGENTIS / OPIRUS / PICANTO / RIO / SHUMA / SOUL / SPORTAGE 110Nm
CARNIVAL 130Nm
LANCIA
DELTA / DEDRA / LYBRA / PRISMA / THEMA / Y 90Nm
MUSA / THESIS 100Nm
KAPPA / PHEDRA / ZETA 110Nm
LAND ROVER
FREELANDER (LN) 110Nm
FREELANDER (LF) 150Nm
LEXUS
GS / IS / LS / RX / SC 110Nm
MAZDA
121 / 323 / 626 / 929 / CX-7 /DEMIO / MAZDA 2 / MAZDA 3 / MAZDA 6 / MX-3 / MX-5 / MX-6 / RX-8 / XEDOS 6 / XEDOS 9 110Nm
MAZDA 5 / TRIBUTE 120Nm
MPV 130Nm
SMART
FORFOUR / CITYCOUPÉ / FORTWO 110Nm
MERCEDES BENZ
190ER / A-KLASSE (168) / C-KLASSE (H0,202,203,203K,203CL) / CLK / E-KLASSE (124,124C,124T,210,210K) / SLK / SL(129) 110Nm
A-KLASSE (169) / B-KLASSE / C-KLASSE (204,204K) / CLS /  130Nm
E-KLASSE (207,211,211K,212) / SL (230) / VANEO
VITO 140Nm
CL-KLASSE / GL-KLASSE / GLK-KLASSE / ML-KLASSE / R-KLASSE / S-KLASSE 150Nm
VITO / VIANO / V-KLASSE 160Nm
MITSUBISHI
CARISMA / CORDIA / COLT / ECLIPSE / GALANT / GRANDIS / LANCER / OUTLANDER / PAJERO / SPACE WAGON / SPACE RUNNER / SAPPORO / SIGMA / SPACE STAR / TREDIA 110Nm
PAJERO (V60) 130Nm
NISSAN
BLUEBIRD / CHERRY / PRAIRIE / PIXO / STANZA / SUNNY 90Nm
100 NX / 200SX,ZX / 350Z / ALMERA / MAXIMA / MICRA / PRIMERA / SERENA 100Nm
MURANO / NAVARA / NOTE / TIIDA / PATHFINDER (R51) / QASHQAI / X-TRAIL 110Nm
PRIMASTAR (F4/J4) 160Nm
OPEL
AGILA (AGILA MIT STEHBOLZEN 85NM)/ ASCONA / TIGRA 100Nm
ASTRA / CALIBRA / CORSA / COMBO / KADETT / MERIVA / OMEGA / SENATOR / VECTRA / ZAFIRA 110Nm
SIGNUM 120Nm
ANTARA 125Nm
INSIGNIA 150Nm
VIVARO 160Nm
PEUGEOT
106 / 205/ 206 / 306 / 307 / 309 / 405 / 406 / 407 / 605 / 607 / 1007 / BIPPER / PARTNER / RANCHO 90Nm
107 / 207 / 308 / 3008 100Nm
806 / 807 / EXPERT 110Nm
4007 120Nm
BOXER 180Nm
PORSCHE
BOXSTER/CAYMAN (987) 130Nm
CAYENNE 160Nm
PROTON
PERSONA 100Nm
RENAULT
R 5 / R9 / R11 90Nm
R19 / R21 / R25 / TWINGO 100Nm
AVANTIME / CLIO / ESPACE / KANGOO / LAGUNA (B56,K56,G) / MEGANE / MODUS / SAFRANE / VELSATIS 110Nm
SCENIC 120Nm
LAGUNA (T) 155Nm
TRAFIC (FL,JL) 160Nm
ROVER
200 / 214-420 / CONCERTO 100Nm
25/MG ZR / 400 / 45/MG ZS / 75/MG ZT / 620-623 / 820 / 825 / 827 110Nm
MG
900 / 9000 110Nm
9-3 / 9-5 120Nm
SEAT
AROSA / CORDOBA / INCA / IBIZA 110Nm
ALTEA / EXEO / TOLEDO / LEON 120Nm
ALHAMBRA 160Nm
SANGYON
KYRON (DJ) 150Nm
SUBARU
FORESTER / IMPREZA / LEGACY / JUSTY / J10 JUSTY 100Nm
B9 TRIBECA 120Nm
SKODA
FAVORIT / FELICIA / FORMAN / PICKUP 110Nm
FABIA / OCTAVIA / PRAKTIK / ROOMSTER / SUPERB 120Nm
SUZUKI
SWIFT (EA,MA) WAGON R+ (EM) 80Nm
ALTO / LIANA / BALENO / SPLASH 90Nm
SWIFT (EZ,MZ) / SX4 / IGNIS 100Nm
VITARA / WAGON R+ (H00,MM) 110Nm
TOYOTA
AVENSIS / AURIS / AYGO / CARINA / CAMRY / COROLLA / CELICA / IQ / MR2 / PASEO / PREVIA / PRIUS / PICNIC / STARLET / TERCEL / URBANCRUISER / YARIS / SUPRA / RAV4 110Nm
VOLVO
S40/V40 (V) 100Nm
850ER SERIE / 900ER SERIE / S70 / V70 / C70 / XC70 (G,L,N) / S90 / V90 110Nm
C30 / S40 / V50 / C70 (M,M-2D) 120Nm
S60 / S70 / V70 / C70 / XC70 (J,JV) 130Nm
S80 / S70 / V70 / C70 / XC70 (B,S) / XC60 / XC90 140Nm
VOLKSWAGEN
CADDY (9KV,9KVF,9U,14D) / POLO (86C,6N,6NF,6KV) 110Nm
CORRADO / GOLF I-II / LUPO / JETTA I-II / PASSAT (32B,35I) / SCIROCCO (53,53B) 110Nm
BEETLE / BORA / EOS / FOX / GOLF III / GOLF IV / GOLF V / GOLF PLUS / JETTA / PASSAT (3B,3BG,3C) / POLO (6R,9N) / TOURAN / VENTO 120Nm
CADDY (2K,2KN) / TIGUAN / PHAETON 130Nm
SHARAN / TOUAREG (LK:5X130) 160Nm
BUS T4 170Nm
BUS T5 / TOUAREG (LK:5X120) 180Nm