tag:blogger.com,1999:blog-88365860276107924002024-03-13T00:48:39.122+01:00Auto-Tests-Service.deauto-tests-servicehttp://www.blogger.com/profile/16025230099341209520noreply@blogger.comBlogger10125tag:blogger.com,1999:blog-8836586027610792400.post-46855353557685664742012-03-14T09:44:00.002+01:002012-03-14T10:06:46.481+01:00DIY: Bremsbelagswechsel (Festsattel)<div style="text-align: center;">
<b>I. Einführung</b></div>
<div style="text-align: justify;">
Nach einem Kostenvoranschlag einer Vertragswerkstatt kam ich doch ins Grübeln, ob und in wieweit nicht der eigenhändige Wechsel der Bremsbeläge wirtschaftlich Sinn machen könnte. Stellt man den eigenen Stundenlohn den eingesparten Kosten gegenüber, muss sich wohl jeder selbst diese Frage beantworten. Exemplarisch wird im Folgenden der Bremsbelagswechsel an der Festsattelbremse des Mercedes E 500 MoPf beschrieben.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<b>II. Benötigte Hilfsmittel</b></div>
<div style="text-align: justify;">
Keine Reparatur kann ohne richtiges Werkzeug erfolgen. Nutzt man ungeeignete Hilfsmittel, ist die Gefahr von Beschädigungen oder einer Fehlmontage nicht unerheblich!</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5JASg3iOE6BjkIyOMFXZ6i-mCGTONVAjWpl-ZkOiwei3yY0kgvhGKE8mxhl06-qTXYI7jYVSEUJ4e7RkKTSFI8_MzbPN8DwQybYQPpjtwfvcRphXlzojp-IabeRV-LdiycGNhyphenhyphenpB19soB/s1600/Bremse1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="181" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5JASg3iOE6BjkIyOMFXZ6i-mCGTONVAjWpl-ZkOiwei3yY0kgvhGKE8mxhl06-qTXYI7jYVSEUJ4e7RkKTSFI8_MzbPN8DwQybYQPpjtwfvcRphXlzojp-IabeRV-LdiycGNhyphenhyphenpB19soB/s320/Bremse1.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Übersicht über benötigte Hilfsmittel</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<ul>
<li style="text-align: justify;">Wagenheber</li>
<li style="text-align: justify;">Unterstellbock (um das Fahrzeug zu sichern; man kann auch das demontierte Rad unter das Auto legen, als Sicherheit)</li>
<li style="text-align: justify;">Arbeitshandschuhe</li>
<li style="text-align: justify;">Kreuzschlüssel (Radkreuz)</li>
<li style="text-align: justify;">Drehmomentschlüssel</li>
<li style="text-align: justify;">Hammer</li>
<li style="text-align: justify;">Durchschlag</li>
<li style="text-align: justify;">Messingbürste</li>
<li style="text-align: justify;">Zwei massive Schraubenzieher oder Montagehebel</li>
<li style="text-align: justify;">Pappe oder dünnes Holz</li>
<li style="text-align: justify;">Keramikpaste</li>
<li style="text-align: justify;">optional Bremsenreiniger</li>
</ul>
<div style="text-align: center;">
<b>III. Benötigte Teile</b></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Bei der Auswahl der Bremsbeläge gilt es aufzupassen, gibt es doch eine Vielzahl von Fallstricken.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>1. Mechanisch passende Teile</b></div>
<div style="text-align: justify;">
Zunächst ist abzuklären, in wieweit die Bremsbeläge mechanisch in den Bremssattel passen. Leider verfügen die meisten Online-Shops nur einen Filter nach Schlüsselnummer, nicht aber nach Fahrgestellnummer. Hersteller wie Mercedes, aber auch andere, verbauen jedoch bei ein und demselben Modell verschiedene Bremsanlagen, je nach gewählter Ausstattung oder Bauzeitraum. Es empfiehlt sich also zu Vergleichszwecken entweder die original-Teilenummer der Bremsbeläge zu beschaffen (z.B. bei der Vertragswerkstatt oder in Internetforen) oder zumindest die Abmessungen der Beläge zu dokumentieren und dann geziehlt die <a href="http://auto-tests-service.blogspot.com/2012/03/preiswert-reparieren-ersatzteile-kaufen.html" target="_blank">Online-shops</a> zu durchforsten.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>2. Welche Beläge nimmt man?</b></div>
<div style="text-align: justify;">
Der Markt bietet eine Vielzahl von Belägen an. Von No-Name hin zur Marke. Staubreduzierende Keramikbeläge. Sportbeläge. Die Auswahl ist fast schon erschlagend. Man könnte geneigt sein, das zu bestellen, dessen sich der Hersteller auch bedient. Im Fall des E 500 mit der 350mm Bremsanlage ist dies Jurid (Honeywell). Dabei gilt es jedoch zu beachten, dass die Fahrzeughersteller mit ihren Zulieferern enge Verträge haben, die die Belagsmischung exklusiv für den Hersteller sichern. Im Zubehör erworbene Beläge des gleichen Zulieferers haben demnach nicht selten eine abweichende Belagsmischung. Ich selbst habe mich für einen guten Markenbremsklotz entschieden.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>3. Zulässigkeit</b></div>
<div style="text-align: justify;">
Bremsbeläge benötigen in Europa eine Zulassung (E-Prüfnummer). Auf diese gilt es schon aus Gründen der eigenen Sicherheit zu achten. Man stelle sich einen Sportbremsbelag vor, der jedoch bei kalter Bremse nicht verzögert - so ein Belag würde zum Glück kein E-Zeichen erhalten. Insofern ist dies auch ein gewisses Qualitätsindiz.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>4. Fazit</b></div>
<div style="text-align: justify;">
Ich habe bei <a href="http://www.ws-autoteile.com/" target="_blank">ws-autoteile</a> unter anderem Jurid-Bremsklötze bestellt. Bitte nicht den passenden Warnkontakt vergessen!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<b>IV. Der Wechsel.</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>1. Vorarbeit</b></div>
<div style="text-align: justify;">
Grundsätzlich sind die Arbeiten nacheinander an jeder Seite durchzuführen. Dabei sollte eine Seite immer unangetastet bleiben, um im Falle von Unsicherheiten wie etwas montiert war den Vergleich zu haben. D<b>ie folgende Beschreibung gilt nicht für Fahrzeuge mit SBC-Bremssystem! </b>Hier bitte gesonderte Hinweise beachten!</div>
<br />
<ol>
<li style="text-align: justify;">Fahrzeug parken und mit Handbremse sichern (bei Arbeiten an der Hinterachse Vorderräder mit Keilen sichern)</li>
<li style="text-align: justify;">Radschrauben mit Kreuzschlüssel lösen (17mm)</li>
<li style="text-align: justify;">Fahrzeug an den dafür vorgesehenen Wagenheberaufnahmen mit Wagenheber anheben, bis sich das Rad frei drehen kann, Fahrzeug mit Unterstellbock sichern</li>
<li style="text-align: justify;">Radschrauben komplett lösen, Rad demontieren (Rad ggf. zur Sicherung unter das Fahrzeug legen</li>
<li style="text-align: justify;">Lenkrad so einschlagen, dass der Sattel aus dem Radhaus heraus auf den Monteur zeigt</li>
</ol>
<div style="text-align: justify;">
<b>2. Aufbau des Festsattels</b></div>
<div style="text-align: justify;">
Um den Wechsel der Bremsbeläge fachgerecht zu vollziehen, muss der Aufbau einer Festsattelbremsanlage verstanden werden.</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiryoKousUxCxA4s5Ad-oE5tCii95wKtN5qkYUXgaC6caW3FXx62OWyA-BAeh_iEWQCop9F1vKD3Pnp0vo70FFrNVOGOt8_nbkqW6TMAW6LCR3ycUN26nCnRhSwLEu8rvQwlBq5aVcx12_h/s1600/Bremse2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiryoKousUxCxA4s5Ad-oE5tCii95wKtN5qkYUXgaC6caW3FXx62OWyA-BAeh_iEWQCop9F1vKD3Pnp0vo70FFrNVOGOt8_nbkqW6TMAW6LCR3ycUN26nCnRhSwLEu8rvQwlBq5aVcx12_h/s320/Bremse2.jpg" width="248" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">350mm Bremsanlage von Mercedes</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Die (wesentlichen) Bestandteile:</div>
<br />
<br />
<ol>
<li style="text-align: justify;">Sicherungssplint</li>
<li style="text-align: justify;">Federblech</li>
<li style="text-align: justify;">Bremsbeläge</li>
<li style="text-align: justify;">Bremskolben</li>
</ol>
<div style="text-align: justify;">
Die 350mm Anlage verfügt über einen Vierkolben Festsattel. Wird die Bremse betätigt drücken jeweils zwei Kolben (4) auf den jeweiligen Belag (3) und pressen diese so auf die Bremsscheibe. Die Beläge werden dabei durch die Splinte (1) gegen Verrutschen geschützt. Die Feder (2) verhindert unangenehme Vibrationen (Quitschen).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>3. "Action"</b></div>
<div style="text-align: justify;">
Wie beschrieben drücken die Kolben die Beläge gegen die Scheibe. Nun haben aber verschlissene Bremsklötze eine deutlich geringer Stärke (Dicke) als neue Bremsklötze. Daher müssen zunächst die Bremskolben zurückgedrückt werden. Die Werkstatt benutzt dazu eine Presse. Wir können uns jedoch mit einer Zange und einem Schraubenzieher helfen.</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaowS6xm8VHyBupa_flxEaOpXnA9lRdEFxDsNUMF-hgBGQobwPRFeVfsqTwfkvOFw3sO-IipY3SFybactT6iID-zWuxs6D_QTGdxco9-8ggXF4ypr6BAfKvuz8ZjH9rDmilmLhIXMiiq_X/s1600/Bremse5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaowS6xm8VHyBupa_flxEaOpXnA9lRdEFxDsNUMF-hgBGQobwPRFeVfsqTwfkvOFw3sO-IipY3SFybactT6iID-zWuxs6D_QTGdxco9-8ggXF4ypr6BAfKvuz8ZjH9rDmilmLhIXMiiq_X/s320/Bremse5.jpg" width="206" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Demontage der verschlissenen Bremsklötze</td></tr>
</tbody></table>
<ol>
<li style="text-align: justify;">Im Motorraum Bremsflüssigkeitsbehälter suchen und öffnen</li>
<li style="text-align: justify;">Bremsbelagwarnkontakt aus dem Stecker ziehen (grüner Pfeil)</li>
<li style="text-align: justify;">Bremsbeläge mit einer Zange etwas von der Bremsscheibe entfernen (blauer Preil). Pappe am Bremssattel unterlegen um diesen vor Kratzern zu schützen; Achtung, gleichmäßig arbeiten!</li>
<li style="text-align: justify;">Mit Schraubenziehern zwischen Bremsscheibe und Beläge gehen und gleichmäßig die Beläge komplett solange bearbeiten, bis die Bremskolben komplett im Sattel sind</li>
<li style="text-align: justify;">Mit Durchschlag und Hammer die Splinte von außen nach innen treiben (roter Pfeil); Achtung: Unbedingt einen Durchschlag nehmen, da sonst die Beschädigung des Sattels droht!</li>
<li style="text-align: justify;">Feder und Splinte entnehmen</li>
<li style="text-align: justify;">Beläge herausziehen</li>
</ol>
<div style="text-align: justify;">
Bevor die neuen Beläge montiert werden können, sind gewisse Zwischenschritte nötig. Zunächst sollte man die alten und neuen Bremsbeläge optisch vergleichen. Sind sie vergleichbar ist an der Trägerplatte der neuen Beläge (Hinterseite) Keramikpaste aufzutragen. Ich verwende Pagid.</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6L0-MBtqMNoVdIf0d4HbmbkOghCc1U1oTn4ybmwNG8Zzbug3LwY03HtqHv64XIkcihqpBe-FF-tqVzilEqeCJajOXN3fSew1oYcKnRtSmGGdSkhyphenhyphenzvqff795nymT7PTK9dGEdGzbokw7I/s1600/Bremse3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6L0-MBtqMNoVdIf0d4HbmbkOghCc1U1oTn4ybmwNG8Zzbug3LwY03HtqHv64XIkcihqpBe-FF-tqVzilEqeCJajOXN3fSew1oYcKnRtSmGGdSkhyphenhyphenzvqff795nymT7PTK9dGEdGzbokw7I/s320/Bremse3.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Keramikpaste von Pagid</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Dies dient dazu Vibrationen zu verhindern (Quitschen). Die früher verwendete Kupferpaste empfiehlt sich bei modernen Bremssystemen aufgrund von Wechselwirkungen mit dem ESP nicht. <b>Achtung: Die eigentliche Kontaktfläche Bremsscheibe/Beläge muss zwingend immer frei von Ölen und Fetten gehalten werden!</b></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Im nächsten Schritt wird an den Belag der Schleißsensor geclipt. Die Bremsklötze sind jetzt fertig zum Einbau.</div>
<div style="text-align: justify;">
Bevor sie ihren Weg in die Bremssättel finden können, sollten diese von groben Schmutz befreit werden. Dazu mit der Messingbürste die angegebenen Stellen reinigen. Wenn nötig auch Bremsenreiniger verwenden.</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg45-LuoCLWceuJioyfSbZ5OR6gUoXUH3RMQgACS-7AquExIhpiFRR-3m8Kd6dNUEyGNqmM4TXpbau-Gew5ngYGD-dh0iSwLmz5sD8ucyDS_Ibk8a7AZFyQ6jLe30FlSIOOnLw3yM-41mfP/s1600/Bremse4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg45-LuoCLWceuJioyfSbZ5OR6gUoXUH3RMQgACS-7AquExIhpiFRR-3m8Kd6dNUEyGNqmM4TXpbau-Gew5ngYGD-dh0iSwLmz5sD8ucyDS_Ibk8a7AZFyQ6jLe30FlSIOOnLw3yM-41mfP/s320/Bremse4.jpg" width="227" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Reinigung des Sattels mit Messingbürste</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Nun können die Bremsbeläge in den Sattel geschoben werden. <b>Achtung: Viele Beläge sind Laufrichtungsgebunden! Bitte entsprechende beigelegte Hinweise des Herstellers beachten! Pfeile auf der Trägerplatte beachten!</b></div>
<div style="text-align: justify;">
Die weitere Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zur Montage. Zunächst die Splinte von hinten durch den Sattel und den hinteren Belag schieben. Anschließend die Feder auflegen und die Splinte durch diese schieben. Abschließend die Splinte mit Hammer und dicker Schraube oder Durchschlag durch den äußeren Belag und den Bremssattel treiben, bis die Splinte völlig im Sattel aufgenommen wurden. Nun kann auch der Verschleißsensor ans Fahrzeug angeschlossen werden.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>4. Nacharbeit</b></div>
<div>
<ol>
<li style="text-align: justify;">Lenkung gerade stellen</li>
<li style="text-align: justify;">Rad montieren. Dabei Radschrauben überkreuz handfest mit dem Kreuzschlüssel (17mm) anziehen</li>
<li style="text-align: justify;">Unterstellbock entfernen</li>
<li style="text-align: justify;">Fahrzeug ablassen</li>
<li style="text-align: justify;">Radschrauben überkreuz mit dem <a href="http://auto-tests-service.blogspot.com/2012/02/der-sommer-naht-mit-groen-schritten.html" target="_blank">vorgeschriebenen Drehmoment</a> anziehen (130Nm)</li>
<li style="text-align: justify;">Bremsflüssigkeit auf korrekten Stand überprüfen. Gegebenenfalls überflüssiges Hydrauliköl mit Spritze absaugen.</li>
<li style="text-align: justify;">nach 50km Fahrt Radschrauben mit Drehmomentschlüssel nachziehen</li>
</ol>
<div style="text-align: center;">
<b>V. Einbremsen</b></div>
<div style="text-align: justify;">
Eine so aufgefrischte Bremse muss zunächst eingefahren werden. Dabei sollte man Vollbremsungen vermeiden. Da ich die Bremsscheiben nicht erneuert habe, gestaltet sich das Einbremsen deutlich komplexer als gedacht. So müssen sich die Beläge zunächst der Oberfläche der Bremsscheibe anpassen - dies dauert bis zu 500km.</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
Anschließend muss die Scheibe eingelaufen werden:</div>
<div>
<ol>
<li style="text-align: justify;">Geometrischer Einlauf: Bei mittlerem Pedaldruck und Kühlvorgängen zwischen den Bremsvorgängen werden die Beläge im unteren Bereich thermisch belastet. Es empfehlen sich Bremsungen aus mittlerer Geschwindigkeit (z.B. von 100 auf 40 - niemals in den Stand) und Kühlphasen von etwa 500m zwischen den Vorgängen</li>
<li style="text-align: justify;">Thermischer Einlauf: Drei Bremsungen bei stärkerem Pedaldruck (z.B. aus 170km/h auf 80km/h) aber ohne in den ABS-Regelbereich zu kommen mit Kühlvorgängen zwischen den Bremsungen (500-800m).</li>
</ol>
</div>
<div style="text-align: center;">
<b>VI. Fazit</b></div>
<div style="text-align: justify;">
Gegenüber dem Vertragshändler konnte ich etwa 120 € einsparen. Lässt man sich Zeit, benötigt man rund eine Stunde pro Achse. Sicherlich werden einige einen Stundenlohn von mehr als 120 € haben - allerdings kann man die Sache ja auch als Hobby betrachten ;). Alle Angaben ohne Gewähr, [JG]</div>auto-tests-servicehttp://www.blogger.com/profile/16025230099341209520noreply@blogger.com9tag:blogger.com,1999:blog-8836586027610792400.post-68600636492948516802012-03-13T13:19:00.000+01:002012-03-13T15:51:30.024+01:00Langzeittest Golf V 1.6 FSI (Teil II)<br />
<div style="text-align: center;">
<b>I. Einführung</b></div>
<div>
Eine Übersicht über den Wagen finden Sie in <a href="http://auto-tests-service.blogspot.com/2012/03/langzeittest-golf-v-16-fsi-teil-i.html" target="_blank">Teil I</a>.<br />
<br />
Dieser erste Fahrbericht wurde nach etwa einer Woche Haltezeit verfasst. Ausführlichere Eindrücke folgen zu einem späteren Zeitpunkt.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<b>II. Antrieb</b></div>
Die in <a href="http://auto-tests-service.blogspot.com/2012/03/langzeittest-golf-v-16-fsi-teil-i.html" target="_blank">Teil I</a> angesprochene vergleichsweise schwachen Daten gelten insbesondere in Bezug auf seinen Hubraum von nur 1,6 Litern und seinen Drehmomentverlauf.<br />
Trotz dieser denkbar schlechten Voraussetzungen schlägt sich die Antriebseinheit sehr gut. Dazu trägt vor allem das exakt schaltbare 6-Gang Getriebe bei, was schnelle und präzise Gangwechsel bei moderatem Kraftaufwand erlaubt. Die Abstufung des Getriebes ist überaus gelungen. Zwar wird die Höchstgeschwindigkeit im 5. Gang erreicht. Trotzdem ist der 6. Gang kein reiner Schongang. Vielmehr ist er so als Fahrgang übersetzt, dass damit nahezu mit ~ 187km/h (GPS) die Höchstgeschwindigkeit ebenfalls gefahren werden kann. Natürlich wäre eine konsequentere Auslegung als Schongang wünscheswert gewesen um Drehzahlniveau und damit die Geräuschentwicklung auf der Autobahn zu drücken. Andererseits erlaubt es seine Auslegung als Fahrgang ihn schon ab 55 km/h vollständig einzusetzen.<br />
<br />
Der Motor ist bis 2 000 1/min akkustisch sehr zurückhaltend. Danach klingt er recht sportiv und erinnert etwas an alte Zeiten mit offenen Luftfiltern. Gleichwohl klingt er nie angestrengt, auch wenn seine Drehfreude ab ca. 5 500 1/min etwas nachlässt. Wirklich problematisch scheint hierfür eigentlich nur die Brummneigung des Motors bei 1 500 1/min und darunter. Bei diesen Drehzahlen kann man allenfalls einen Gang noch halten, nicht aber mehr beschleunigen.<br />
<br />
Dieses Verhalten mag zunächst störend erscheinen, ist aber äußerst zweckdienlich, wenn man einmal in das <a href="http://auto-tests-service.blogspot.com/2012/02/hilfe-zur-selbsthilfe-teil-2-wann.html" target="_blank">Verbrauchskennfeld</a> schaut. So hat der Motor seinen Bestpunkt bei über 80% Last und ~ 3.000 1/min. Zu gut Deutsch: Wer beschleunigt sollte beim FSI zum einen etwa 80% Gaspedalstellung halten und zum anderen mittlere Drehzahlen bevorzugen. Wirklich wichtig ist es jedoch den Motor zu entdrosseln, d.h. möglichst viel Gas zu geben (knapp unter Vollgas).<br />
<br />
Die Leistungsentfaltung ist für Stadt- und Landstraße völlig OK. Selbst Überholmaneuver auf der Landstraße macht der Wagen noch einigermaßen souverain. Wer mit 70km/h hinter einem LKW sitzt sollte sich nicht scheuen den dritten Gang bis zum Begrenzer zu drücken (Tacho 140km/h) und so zügig jeden Überholvorgang meistern.<br />
<br />
Weniger gut ist naturgemäß die Beschleunigung in noch höheren Geschwindigkeiten – dafür ist die Kiste einfach nicht gebaut. Das merkt man auch schon an der Geräuschentwicklung. Ab 100 km/h nehmen die Fahrgeräusche überproportional zu – das ist in einer Fahrzeugklasse darüber (zB Vectra C) des selben Baujahres absolut undenkbar und viel besser gelöst. Ein Blick in konstruktive Details des Golf VI zeigt auf, dass hier VW deutlich gelernt hat. So verwendet man einerseits eine neue Windschutzscheibe inkl. Windabweisern, die die Windgeräusche im Innenraum deutlich reduzieren. Andererseits wird zum Beispiel unter den vorderen Kotflügeln zusätzliches Dämmmaterial eingesetzt, was Abrollgeräusche besser als beim in dem Bereich schlecht gedämmten Golf V vom Innenraum filtert. Beide Verbesserungen lassen sich übrigens mit Golf VI-Teilen beim Golf V nachrüsten.<br />
<br />
Verbrauch: Unfassbar. Bei einer Landstraßenpartie von Gotha nach Halle inkl etwas Stadtverkehr am Zielort lag der Verbrauch laut MFA+ bei 5,5 l/100km. Dabei wurde keineswegs gebummelt. Geschwindigkeitsbegrenzungen wurden jedoch geachtet (außer beim Überholen). Ab und an durfte die Drehzahlnadel auch einmal Richtung Begrenzer. Im Mittel jedoch nur zügiges Reisen (zu 90% nur in den Gängen 4,5 und 6). Überhaupt ist die Landstraßenfahrt die Paradedisziplin des Golf. Bei Tempo 120km/h laufen deutlich unter 7 l/100km durch die Düsen. Auch in der Stadt werden es selten mehr als 8 l/100km. Selbst im winterlichen Kurzstreckenbetrieb (max. 7km inkl. Kaltstart) wurden es nicht mehr als 9 l/100km. Dauervollgas auf der Autobahn quittiert der Golf mit ~12 l/100km. Die realistische Verbrauchsspanne beträgt damit etwa 5-12 l/100km. Ein Langzeitschnitt im Drittelmix würde ich bei etwa 7-7,5 l/100km maximal ansetzen.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<b>III. Karosserie, Innenraum</b></div>
Der Golf bietet mehr als ausreichend Platz für vier Erwachsene im Innenraum. Gerade in der zweiten Reihe sitzt man sehr gut, teilweise deutlich besser als bei Wettbewerbern in der nächsthöheren Klasse. So ist im Vergleich zum Vectra C GTS die Kopffreiheit erheblich besser. Auch die Beinfreiheit ist ausreichend.<br />
<br />
Die Bedienung des Fahrzeug ist intuitiv mit Ausnahme der MFA+. Sämtliche Einstellungen müssen über den Wischerhebel vorgenommen werden – das nervt und ist unpraktisch. Gut hingegen ist die Zielführund des CD-Navi. Einziger Kritikpunkt ist dabei der schleppende Kartenzoom im „MAP“-Modus. Die zehn werkseitigen Lautsprecher machen eine gute Figur, auch wenn das Radio mit nicht so tollem Empfang den Hörgenuss verhageln kann. Der Wechsler nimmt meine selbstgebrannten CDs tadellos an.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNT4uiZaLB-AlKMX9JUo_mH6zJQBotkQRKZOygVxGWbhRNNolTaolHi1Yznq0xFzufHHsOZMx97WdVIISdChDkt6lSwOhFy3X4CUyplSGLjPRP0xxr95hOwNfKmMCSrdkrmCKk4pXkcZcZ/s1600/Golf5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNT4uiZaLB-AlKMX9JUo_mH6zJQBotkQRKZOygVxGWbhRNNolTaolHi1Yznq0xFzufHHsOZMx97WdVIISdChDkt6lSwOhFy3X4CUyplSGLjPRP0xxr95hOwNfKmMCSrdkrmCKk4pXkcZcZ/s320/Golf5.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Navigation MFD2, Climatronic und Reifdruckkontrollsystem</td></tr>
</tbody></table>
Weniger gelungen ist jedoch die Lichtsteuerung. Schalte ich das Abblendlicht (Xenon) auf „an“ und verlassen den Wagen, so schaltet das Licht nach einiger Zeit ab. Sehr gut gelöst bis dahin. Schließe ich jedoch den Wagen auf, so zünden die Brenner um dann, sobald ich eingestiegen bin wieder abzuschalten. Sobald ich den Wagen starte, werden die Brenner erneut gezündet – die Abstimmung der Lichtautomatik mit dem Coming Home ist hier misslungen.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsv9ukxTRlpKVpRye0Hen5nNaxB1phtKo5LtCgqUnbNe0fCIcSp-pAS7yTfZB5KIXonGS7gaQgObhwbdpsvUg44cIS59O5xIxM2EPSpxmAzIIEsCb9_3YNEqPZGkIY78JgJpEhiIJr6cRF/s1600/Golf4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsv9ukxTRlpKVpRye0Hen5nNaxB1phtKo5LtCgqUnbNe0fCIcSp-pAS7yTfZB5KIXonGS7gaQgObhwbdpsvUg44cIS59O5xIxM2EPSpxmAzIIEsCb9_3YNEqPZGkIY78JgJpEhiIJr6cRF/s320/Golf4.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bi-Xenon-Scheinwerfer mit sehr schönem farblichen Kontrast zum Lack</td></tr>
</tbody></table>
Das gilt übrigens auch für den Regensensor, der erst bei Dauerwischen das Licht auslöst. All dies vermag auch zu erklären, weshalb die Brenner bereits nach 80 000km völlig am Ende sind. Diese werden schnellstmöglich gegen Osram Xenarc Silverstar getauscht (20% mehr Licht gegenüber original).<br />
<br />
Der Innenraum ist im Übrigen gut verarbeitet und zeigt nur an wenigen Softlacken Schwächen (Clips am Lenkrad). Trotz der Farbe Beige sieht alles noch wohlich aus (mit Ausnahme der Fußmatten). Damit dies so bleibt, muss für den Tierbesitzer natürlich die Nachrüstung eines Trennnetzes im Kofferraum ganz oben auf der Liste stehen. Dies ist jedoch mangels werkseitiger Befestigungspunkte im Dachhimmel äußerst schwierig und teuer (VW-Lösung kostet 300 €!!!). Besonders hilfreich ist hierfür auch nicht, dass im Kofferraum keine ausreichend großen Ösen für eine fachgerechte Ladungssicherung angebracht sind. Das ist bei Mercedes deutlich besser gelöst.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgR184_B12767KTVAPsLjRQsVypbZ3ZbaEQyPPKg_xrclmzALK-Rfji_QSnbzhqfY4EQOwCbdnVb73bKWgLNDkPLPQ1ZBZWIVmeD-48UTWSUTZmKe3pfxklTtY6bNlXAmj7QIi94M0-SvAx/s1600/Golf2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgR184_B12767KTVAPsLjRQsVypbZ3ZbaEQyPPKg_xrclmzALK-Rfji_QSnbzhqfY4EQOwCbdnVb73bKWgLNDkPLPQ1ZBZWIVmeD-48UTWSUTZmKe3pfxklTtY6bNlXAmj7QIi94M0-SvAx/s320/Golf2.jpg" width="309" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mängel im Softlack (Lenkradclips)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXscW9E62Xz9RXY2AivSwpwme-AWlp-zEyGf10tn3zgGAwnrfyFHk0X7In5Q82J1aTTBuPSlr8Nq45uqAuWO7LmQmc7E68thITOhkAdtW0mW6cSwZbuNRkO73IMV9dwbK6WgFciKcZYDQ7/s1600/Golf1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="260" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXscW9E62Xz9RXY2AivSwpwme-AWlp-zEyGf10tn3zgGAwnrfyFHk0X7In5Q82J1aTTBuPSlr8Nq45uqAuWO7LmQmc7E68thITOhkAdtW0mW6cSwZbuNRkO73IMV9dwbK6WgFciKcZYDQ7/s320/Golf1.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mängel im Softlack (Öffner Rückwandtür)</td></tr>
</tbody></table>
Um die volle Funktionalität eines modernen Fahrzeugs zu erhalten, habe ich eine Kufatec Fiscon Basic Freisprecheinrichtung nachgerüstet. Diese ist völlig versteckt verbaut und ermöglicht das Koppeln von bis zu fünf Mobiltelefonen via Bluetooth an den Golf (sowie weitere nette Spielereien). Dies erspart viele Bußgelder…<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<b>IV. Fahrwerk</b></div>
Das Fahrzeug steht auf 195/65 R18 Conti Eco Contact. Um es kurz zu machen: Die Fahrwerksabstimmung ist eine Katastrophe. Zwar klappert nichts und es ist auch nichts ausgeschlagen, trotzdem ist die Entkopplung des Fahrwerks vom Innenraum nur mäßig gelungen. Dumpfes Poltern beim Überfahren von Fugen gehören ebenso zum Pflichtprogramm wie eine für ein Komfortfahrwerk ungebotene Härte vor allem auf der Hitnerachse. Diese Härte verschwindet allerdings dann plötzlich im Grenzbereich, wo sich der Golf nach anfänglichem Übersteuern teigig ins Untersteuern bemüht – und hier auch zwischen beiden Fahrzuständen pendelt. Ein Fahrverhalten, das weder sonderlich vertrauenserweckend ist noch das ESP arbeitslos machen will. Auch liegt der Grenzbereich erschreckend niedrig, was ich den hilflos wimmernden Contis jedoch zuschreiben will.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSwJ2TDAWQuqnwt90Jk6yXjFV3tEQwy_VFrEnSfi2G3f_pWWEkDldq4E_5g2KiPlkdk-QQW_LS2HBzFi8sK1jEs0Pfzgbk8G_4GsCelE2H-YN0mkvrSTKeih_BmJVaGaXJARJwRueO-wOY/s1600/Golf3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSwJ2TDAWQuqnwt90Jk6yXjFV3tEQwy_VFrEnSfi2G3f_pWWEkDldq4E_5g2KiPlkdk-QQW_LS2HBzFi8sK1jEs0Pfzgbk8G_4GsCelE2H-YN0mkvrSTKeih_BmJVaGaXJARJwRueO-wOY/s320/Golf3.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">15" Alufelgen mit Continental Bereifung</td></tr>
</tbody></table>
Die von mir beschriebene Härte wird wohl nötig sein, um die durch Zuladung großzügig erhöhbare Hinterachslast sicher zu verdauen. Allerdings verstehe ich nicht, warum man dann nicht konsequenterweise das Gesamtfahrwerk auch entsprechend straff abgestimmt hat, um so wenigstens diesen für mich überraschenden Wechsel zwischen hart und teigig zu verhindern. Der Versuch mit dem Fahrwerk den Spagat zwischen Komfort und Sicherheit zu gehen, ist hier nur mäßig gelungen. Natürlich ist dies Jammern auf höchstem Niveau - der Golf lässt sich dank des sehr gut regelnden ESP immer sicher beherrschen.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<b>V. Fazit</b></div>
Ein äußerst gelungener Wagen um im städtischen und ländlichen Bereich von A nach B zu kommen. Er ist dabei sparsam und hat alle nötigen Komfortfeatures an Bord. Für Autobahnfahrten sind jedoch wohl Motor als auch Reifen deutlich zu laut. Gleiches gilt für die Windgeräusche. Für mich ein ganz klarer SIEGERTYP! [JG]</div>auto-tests-servicehttp://www.blogger.com/profile/16025230099341209520noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-8836586027610792400.post-75640435762961429892012-03-13T13:15:00.001+01:002012-03-13T15:52:12.845+01:00Langzeittest Golf V 1.6 FSI (Teil I)<br />
<div style="text-align: center;">
<b>I. Einführung</b></div>
<div>
Meinen subjektiven Eindrücken möchte ich meinen persönlichen Hintergrund voranstellen. So ist dieser Golf mit Abstand das kleinste und schwächste Fahrzeug, das ich jemals über längeren Zeitraum gefahren habe. Er wurde als kompakter Anfängerwagen angeschafft, mit dem Ziel preiswert und sicher das Fahren zu lernen. Dies sollte vorangestellt werden, damit man so manchen Schwerpunkt der Ausführungen versteht.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<b>II. Das Fahrzeug</b></div>
Bei dem Golf handelt es sich um einen 2005er Golf 5-Türer in der Comfortline-Ausstattung. Folgende relevante Sonderausstattung ist an Bord:<br />
<br />
<ul>
<li>Bi-Xenon-Scheinwerfer</li>
<li>Navigationssystem "MFD2" mit Farbbildschirm und CD-Wechsler</li>
<li>Klimaautomatik "Climatronic"</li>
<li>Tempomat "Geschwindigkeitsregelanlage" (Bestandteil von Comfortline)</li>
<li>Regensensor (Bestandteil von Comfortline)</li>
</ul>
<div>
Die vollständige Ausstattungsliste:<br />
<br /></div>
<div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="border-collapse: collapse; width: 417px;">
<colgroup><col style="width: 60pt;" width="80"></col>
<col style="mso-width-alt: 12324; mso-width-source: userset; width: 253pt;" width="337"></col>
</colgroup><tbody>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt; width: 60pt;" width="80"><span style="font-size: x-small;">LD1W</span></td>
<td style="width: 253pt;" width="337"><span style="font-size: x-small;">Außen: Wheatbeige, VW-Code: D1</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">JU</span></td>
<td><span style="font-size: x-small;">Innen: Loop Velours, Design "Opera" in purebeige</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">BLF</span></td>
<td><span style="font-size: x-small;">Motorcode,</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">HBM</span></td>
<td><span style="font-size: x-small;">Getriebecode, auch verwendet GVV; JHY</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">B0A</span></td>
<td><span style="font-size: x-small;">Bauteilesatz ohne länderspezifische Bauvorschrift (Ausführung
Deutschland)</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">LM2</span></td>
<td><span style="font-size: x-small;">Leichtmetallräder 6,5x15" ("Misano")</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">G0K</span></td>
<td><span style="font-size: x-small;">6-Gang-Schaltgetriebe</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">H7F</span></td>
<td><span style="font-size: x-small;">Reifen 195/65 R15 91H</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">J1D</span></td>
<td><span style="font-size: x-small;">Batterie 380A (72Ah)</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">D4K</span></td>
<td class="xl63"><span style="font-size: x-small;">4-Zylinder-Ottomotor 1,6L / 85 KW (16V) FSI, homogen
Grundmotor ist: T72</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">1AT</span></td>
<td><span style="font-size: x-small;">ABS+EDS+ESP</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">1G9</span></td>
<td class="xl63"><span style="font-size: x-small;">Platzsparendes Notrad,Radial-Bauweise (5-Loch)</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">2ZB</span></td>
<td><span style="font-size: x-small;">Ledermultifunktionslenkrad</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">1NL</span></td>
<td class="xl63"><span style="font-size: x-small;">Abdeckungen für Leichtmetallräder</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">5RQ</span></td>
<td><span style="font-size: x-small;">Außenspiegel rechts, konvex</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">5SL</span></td>
<td><span style="font-size: x-small;">Außenspiegel links, asphärisch</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">T72</span></td>
<td class="xl63"><span style="font-size: x-small;">4 Zylinder Ottomotor 1,6L Aggr. 03C.E (ALU)</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">0BD</span></td>
<td class="xl63"><span style="font-size: x-small;">Stabilisator hinten</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">3U3</span></td>
<td class="xl63"><span style="font-size: x-small;">Gepäckraumabdeckung mit Gepäcknetz</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">QG1</span></td>
<td><span style="font-size: x-small;">Wartungsintervallverlängerung (Fahrzeug mit LongLifeService)</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">8AY</span></td>
<td class="xl63"><span style="font-size: x-small;">Radio Navigationssystem</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">8GG</span></td>
<td class="xl63"><span style="font-size: x-small;">Drehstromgenerator 110 A</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">8ZH</span></td>
<td><span style="font-size: x-small;">Antenne für AM / FM Empfang, Diversity (Scheibenantenne)</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">1KD</span></td>
<td><span style="font-size: x-small;">Scheibenbremse hinten (253x10mm)</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">1ZF</span></td>
<td><span style="font-size: x-small;">Scheibenbremse vorne (Geomet D 280x20mm)</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">3YR</span></td>
<td class="xl63"><span style="font-size: x-small;">Türablagekästen mit Einlegematten</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">G02</span></td>
<td><span style="font-size: x-small;">Dämpfung vorne</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">0GG</span></td>
<td><span style="font-size: x-small;">Abgaskonzept, EU4</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">4UF</span></td>
<td><span style="font-size: x-small;">Airbag für Fahrer und Beifahrer mit Beifahrer-Airbag-Deaktivierung</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">4X3</span></td>
<td><span style="font-size: x-small;">Seitenairbag vorn, mit Kopf-Airbag</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">4R5</span></td>
<td class="xl63"><span style="font-size: x-small;">Fensterheber vorn mit Komfortschaltung und Abschaltsicherung,
elektrisch, hinten mechanisch</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">4K3</span></td>
<td class="xl63"><span style="font-size: x-small;">Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung Innenbetätigung und
Safesicherung</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">N0U</span></td>
<td><span style="font-size: x-small;">Sitzbezüge in Velour (Lehnen und Sitzbezüge Stoff, Comfortline)</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">5MA</span></td>
<td class="xl63"><span style="font-size: x-small;">Dekor-Einlagen</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">8RW</span></td>
<td><span style="font-size: x-small;">10 Lautsprecher (passiv)</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">2JC</span></td>
<td><span style="font-size: x-small;">Stoßfänger Komfort (Stossfänger und Schutzleisten)</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">E0A</span></td>
<td><span style="font-size: x-small;">keine Aktionsausführung</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">0AD</span></td>
<td><span style="font-size: x-small;">Stabilisator vorne</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">0BD</span></td>
<td><span style="font-size: x-small;">Stabilisator hinten</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">2UA</span></td>
<td><span style="font-size: x-small;">Normalausführung</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">1JA</span></td>
<td><span style="font-size: x-small;">Dämpfung hinten, Basis 1 (Federungskomfort-Paket Standard, hinten)</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">L02</span></td>
<td class="xl63"><span style="font-size: x-small;">Federbereich 02 nur Einbausteuerung keine Bedarfsprognose</span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">0YC</span></td>
<td><span style="font-size: x-small;">Gewichtsbereich 3 nur Einbausteuerung keine Bedarfsprognose (ohne
Festlegung der Gewichtsklasse für Hinterachse)</span></td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
<div>
Dank der zahlreichen Airbags, dem serienmäßigen ESP, der Klimaautomatik und dem BiXenon-Scheinwerfer hat der Golf bestes Potential für eine hohe aktive und passive Fahrsicherheit. [JG]</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<a href="http://auto-tests-service.blogspot.com/2012/03/langzeittest-golf-v-16-fsi-teil-ii.html" target="_blank">Weiter mit Teil II..</a>.</div>
<div>
<br /></div>
</div>auto-tests-servicehttp://www.blogger.com/profile/16025230099341209520noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8836586027610792400.post-71259966960173601502012-03-09T13:47:00.000+01:002012-03-09T14:02:47.625+01:00Preiswert reparieren - Ersatzteile kaufen<div style="text-align: center;">
<b>I. Einleitung</b></div>
Ein Auto verschleißt nicht nur mit jedem gefahrenen Kilometer sondern auch mit jedem Tag. Entsprechend werden Instandhaltungsarbeiten früher oder später an jedem Auto notwendig. Gerade die üblichen Verschleißteile wie Bremsanlage, Stoßdämpfer und vieles mehr bestimme hier Anfangs die Kosten. Kosten, die man minimieren kann:<br />
<br />
<ol>
<li>Neben der Vertragswerkstatt, die Originalteile des Herstellers mit Stundenlöhnen von teilweise über 100 € verbaut, kann man natürlich</li>
<li>eine freie Werkstatt aufsuchen. Diese kann nach Wahl des Kunden ebenfalls Originalteile nutzen (man spart also nur beim Stundenlohn oder</li>
<li>auf Zubehörteile zurückgreifen. Dabei verdient natürlich die Werkstatt auch noch ein paar € - das kann unter "Leben und leben lassen" abgebucht werden oder</li>
<li>man bringt die notwendigen Ersatzteile selbst mit. Wer besonders geschickt ist, kann einige Arbeiten auch</li>
<li>selbst ausführen und spart so letztlich an Lohn und Material.</li>
</ol>
<div style="text-align: center;">
<b>II. Was spart man?</b></div>
<div>
Im Zuge einer Bremsenüberholung an der E-Klasse entschied ich mich mir einen Satz Bremsbeläge für Vorder- und Hinterachse sowie die dazugehörigen Verschleißsensoren auf Lager zu halten (sollte ich mit den neuen Sportbelägen nicht zufrieden sein). Dazu wollte ich Beläge in Erstausrüsterqualität. ATE. Ein Preisvergleich (hier nur für die Vorderachse, exemplarisch), zeigt folgende Kosten an. Teilenummer: 13.0460-4990.2</div>
<br />
<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="border-collapse: collapse; width: 617px;">
<colgroup><col style="mso-width-alt: 5558; mso-width-source: userset; width: 114pt;" width="152"></col>
<col style="mso-width-alt: 4022; mso-width-source: userset; width: 83pt;" width="110"></col>
<col style="mso-width-alt: 4790; mso-width-source: userset; width: 98pt;" width="131"></col>
<col style="mso-width-alt: 4790; mso-width-source: userset; width: 98pt;" width="131"></col>
<col style="mso-width-alt: 2230; mso-width-source: userset; width: 46pt;" width="61"></col>
<col style="mso-width-alt: 1170; mso-width-source: userset; width: 24pt;" width="32"></col>
</colgroup><tbody>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt; width: 114pt;" width="152"><b>Anbieter</b></td>
<td class="xl65" style="width: 83pt;" width="110"><b>Preis</b></td>
<td class="xl65" colspan="2" style="width: 196pt;" width="262"><b>Versandkosten</b></td>
<td class="xl65" style="width: 46pt;" width="61"><b>Endpreis</b></td>
<td style="width: 24pt;" width="32"></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;">Mister-Auto.de</td>
<td class="xl65"><b style="background-color: red;">48,44 €</b></td>
<td class="xl65">5,95 €</td><td>Pauschale</td>
<td class="xl65">54,39 €</td>
<td></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;">lott.de</td>
<td class="xl65">57,49 €</td>
<td class="xl65">4,99 €</td>
<td>Pauschale bis 99 €</td>
<td class="xl65">62,48 €</td><td class="xl66"><span style="color: red;"><br /></span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;">neue.autoteile-info.de</td>
<td class="xl65">56,05 €</td>
<td class="xl65">13,00 €</td>
<td>Nachnahme</td>
<td class="xl65">69,05 €</td><td class="xl66"><span style="color: red;"><br /></span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;">KFZ-Teile24.de</td>
<td class="xl65">63,99 €</td>
<td class="xl65">5,95 €</td>
<td>Pauschale bis 200 €</td>
<td class="xl65">69,94 €</td><td class="xl66"><span style="color: red;"><br /></span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;">Autoteile-Meile</td>
<td class="xl65">65,98 €</td>
<td class="xl65">4,95 €</td>
<td>Pauschale bis 150 €</td>
<td class="xl65">70,93 €</td><td class="xl66"><span style="color: red;"><br /></span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;">autoteiledirekt.de</td>
<td class="xl65">71,95 €</td>
<td class="xl65">5,95 €</td>
<td>Pauschale bis 120 €</td>
<td class="xl65">77,90 €</td><td class="xl66"><span style="color: red;"><br /></span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;">pkwteile.de</td>
<td class="xl65">73,98 €</td>
<td class="xl65">5,95 €</td>
<td>Pauschale bis 120 €</td>
<td class="xl65">79,93 €</td><td class="xl66"><span style="color: red;"><br /></span></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;">autoteile-guenstig.de</td>
<td class="xl65">79,72 €</td>
<td class="xl65">8,95 €</td>
<td>Pauschale</td>
<td class="xl65">88,67 €</td><td class="xl66"><span style="color: red;"><br /></span></td>
</tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Alle Anbieter akzeptierten <a href="http://www.paypal.de/" target="_blank">Paypal</a>. Damit ist eine schnelle Zahlung mit einem zusätzlichen Sicherheitspolster gewährleistet. Allerdings unterschieden sich die Preise teilweise exorbitant - mit Versand um bis zu 63%!<br />
<br />
A pro pos Versand: Ein Check bei <a href="http://www.ebay.de/" target="_blank">Ebay</a> (Suche nach der Teilenummer) ergab den günstigsten Preis in Höhe von 57,40 €, also nur drei €uro mehr als beim günstigsten Anbieter in obenstehender Liste. Gleichwohl könnte man bei <a href="http://www.mister-auto.de/" target="_blank">Mister-Auto</a> die Versandkostenpauschale auf mehrere Artikel verteilen und so deutlicher sparen.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<b>III. Erfahrungen mit Mister-Auto.de</b></div>
<b>1. Bestellung</b><br />
Nun, am Montag um 1430 Uhr bestellte ich also:<br />
<br />
<ul>
<li>Satz Bremsbeläge vorne (13.0460-4990.2)</li>
<li>Satz Bremsbeläge hinten (13.0460-7171.2)</li>
<li>Warnkontakt Vorderachse (1 987 473 019)</li>
<li>Warnkontakt Hinterachse (1 987 474 966)</li>
</ul>
<div>
Gezahlt wurde mittels Paypal. Innerhalb von zwei Minuten wurde mein Zahlungseingang bestätigt. Ich wurde darauf hingewiesen, dass meine Bestellung innerhalb von 24-48h Versandfertig sei.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b>2. Versand</b></div>
<div>
Dienstag wurde ich 1420 Uhr über SMS und Email informiert, dass meine Bestellung an UPS übergeben worden sei (inkl. Tracking Nummer). Leider stellte UPS das Paket erst Freitag 1230 Uhr zu.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Auf diesen doch recht langen zeitlichen Ablauf wird man allerdings auf der Website hingewiesen. <a href="http://www.mister-auto.de/de/garantien.html#unit-1" target="_blank">Dort</a> heißt es:</div>
<div>
"Die Lieferfrist zwischen Ihrer Bestellung und der tatsächlichen Lieferung zu Ihrer gewählten Adresse setzt sich aus zwei Komponeneten zusammen :</div>
<div>
<ol>
<li>Die Vorbereitung Ihrer Bestellung (24 bis 48 Stunden) = Zahlung, Vorbereitung und Abholung Ihrer Bestellung durch unseren Transporter.</li>
<li>Die Lieferfrist unseres Transportunternehmens (48 bis 72 Stunden). Nachdem die Ware unser Lager verlassen hat, erhält der Kunde eine E-Mail."</li>
</ol>
<div>
Ein Blick in das Impressum verrät auch, warum es zu vergleichsweise langen Lieferzeiten kommt. <b><i>Zwar hat die Firma einen Sitz in Saarbrücken, der Mutterkonzern ist jedoch französisch, von wo der Versand erfolgt.</i></b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b>3. Lieferung</b></div>
</div>
<div>
Das Paket kam in schlechtem Zustand bei mir an. Der Karton war nicht neu, rissig und mit zahlreichen Verformungen versehen:</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEe-K4RsA6elqR3aQBbnnxSqHtykG28y49U_b1ngbjoxlFTepLcfvgNW3ldOYBi6zluCNb1f31y0vm6_0tu-cE_pRtFWoywtqXyuBhG5CIxnzg59M9EYjGwV3xY_xHR9uPADWK5f7QeJaw/s1600/mister_Auto_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="311" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEe-K4RsA6elqR3aQBbnnxSqHtykG28y49U_b1ngbjoxlFTepLcfvgNW3ldOYBi6zluCNb1f31y0vm6_0tu-cE_pRtFWoywtqXyuBhG5CIxnzg59M9EYjGwV3xY_xHR9uPADWK5f7QeJaw/s320/mister_Auto_1.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Verpackung Mister-Auto.de / Spedition UPS</td></tr>
</tbody></table>
Neugierig also direkt die Ware in Augenschein genommen. Die <b>Lieferung war vollständig</b>. Allerdings waren auch die Verpackungen der Waren nicht taufrisch - was der Ware ansich natürlich keinen Abbruch tuen muss:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVCIFAzPEJwAMwEgBIfgBl4ZIP2yJEBpp0ky9oHN3OVe6jfVD2lfvsrBS5GXN3aRp7K9ANJH-PLYnhR-NoaBourZjQxOWrBJCsvrZjGmazR_2CAhnJ5b0Tpy_kcY5Iq7S7m93JaDDXdY_P/s1600/Mister_Auto_3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVCIFAzPEJwAMwEgBIfgBl4ZIP2yJEBpp0ky9oHN3OVe6jfVD2lfvsrBS5GXN3aRp7K9ANJH-PLYnhR-NoaBourZjQxOWrBJCsvrZjGmazR_2CAhnJ5b0Tpy_kcY5Iq7S7m93JaDDXdY_P/s320/Mister_Auto_3.jpg" width="146" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTFUu3H-wrWcA5URqiZaSye7CgWALLE82_9IyCWXNdxYxMJqoniVLnSIdbY-hulCsN3lHq5mQ5hXr8n2-LcXdEG-jLMZ8cx28pTmx8m_GNrhAUmOP0e5OCYu8B0A-nx4D5HS81TU0VENgd/s1600/mister_Auto_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTFUu3H-wrWcA5URqiZaSye7CgWALLE82_9IyCWXNdxYxMJqoniVLnSIdbY-hulCsN3lHq5mQ5hXr8n2-LcXdEG-jLMZ8cx28pTmx8m_GNrhAUmOP0e5OCYu8B0A-nx4D5HS81TU0VENgd/s320/mister_Auto_2.jpg" width="270" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b>4. Fazit zu Mister-Auto</b></div>
<div>
Übersichtliche Website mit breitem Angebot zu unschlagbaren Preisen (für je einen Satz Bremsbeläge für Vorderachse und Hinterachse inkl. Verschleißkontakte an einem 387 PS Mercedes mussten nur deutlich unter 100 € angewiesen werden!). Allerdings muss man hierfür aufgrund der langen Lieferzeiten seine Reparaturen planen können. Auch würde ich persönlich wohl auf die Bestellung optisch sensibler Teile aufgrund der vergleichsweise laxen Verpackung verzichten.</div>
<div>
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<b>IV. Fazit</b></div>
<div>
Gegenüber einem Angebot von Mercedes kann man in Eigenleistung sicherlich mehrere 100 € einsparen. Natürlich bleibt es nicht bei den ~95 € für Teile in meinem Fall. Man braucht zudem entsprechendes Werkzeug (z.B. Drehmomentschlüssel) und Montage/Schmier-Mittel (Bremsenreiniger, Keramikpaste). Auch sollte man gewissenhaft arbeiten. Trotzdem ist das Einsparpotential derart gigantisch, dass man selbst schon Stundenlöhne jenseits der 300 € haben müsste, damit sich der Werkstattbesuch für einen Bremsbelagswechsel lohnt. [JG]</div>auto-tests-servicehttp://www.blogger.com/profile/16025230099341209520noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8836586027610792400.post-90643048151903871232012-03-05T13:15:00.003+01:002012-03-18T18:28:55.480+01:00Mercedes V6/V8 mit Sportpaket - sportlicher Ansaugsound?<div style="text-align: center;">
<b><br /></b><br />
<b>I. Worum geht es?</b></div>
Mit den neuen Motorenfamilien M 272 / M 273 führte Mercedes 2005 in vielen Baureihen sogenannte Sportpakete oder AMG Sportpakete ein. Bestandteil dieser Pakete war, zumindest bei den V6-Motoren, ein abgeänderter Luftfilterkasten.<br />
<br />
Kürzlich blätterte ich in einer alten MTZ. In der Ausgabe 12/2005 (Jahrgang 66) auf den Seiten 932 ff wurden die seinerzeit brandneuen V8 M 273 E47 und M273 E55 vorgestellt. Seite 934 machte mich jedoch sofort stutzig. Dort zeigte man eine Abbildung von Gleichteilen zwischen V6 und V8-Motor, unter anderem den Luftfilterkasten. Mehr noch: Man zeigte zwei verschiedene Versionen: Komfort und Sport!<br />
<br />
Zwischenfazit: Die Luftfilterkästen bei V6 und V8 sind gleich, es gibt jedoch zwei Alternativen, Komfort und Sport.<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<b>II. Die Unterschiede!</b></div>
Im Freundeskreis gibt es einen E 280 aus 2006 mit Sportpaket. Freundlicherweise durfte ich mir seinen Luftfilterkasten genauer anschauen und ihn auch ausprobieren.<br />
<br />
<b>1. Teilenummern</b><br />
Bei der Recherche kam ich zu dem Ergebnis, dass es eine Vielzahl von verschiedenen Varianten gibt, die sich im Wesentlichen jedoch durch den Farbton unterscheiden. Grundsätzlich gibt es nur zwei mechanisch unterschiedliche Alternativen. Die Teilenummern (bei gleichem Farbton, passend für die BR 211):<br />
<br />
<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="border-collapse: collapse; width: 233px;">
<colgroup><col style="width: 60pt;" width="80"></col>
<col style="mso-width-alt: 768; mso-width-source: userset; width: 16pt;" width="21"></col>
<col style="mso-width-alt: 4827; mso-width-source: userset; width: 99pt;" width="132"></col>
</colgroup><tbody>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt; width: 60pt;" width="80">Komfort:</td>
<td style="width: 16pt;" width="21"></td>
<td style="width: 99pt;" width="132">A 273 090<b> <u>0901</u></b></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;">Sport:</td>
<td></td>
<td>A 273 090 <b><u>1201</u></b></td>
</tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<b>2. Das Bauliche</b><br />
Die Luftfilterkästen haben exakt die gleichen Abmessungen. Somit sind sie beliebig untereinander austauschbar und absolut passgenau. Während der Komfort-Luftfilterkasten außer der Öffnung zum Luftmassenmesser hin sowie den Eingängen für Sekundärluftpumpe und Ansaugstutzen völlig geschlossen ist, bietet der Sport-Luftfilterkasten zusätzliche Öffnungen. Zum einen sind an der Unterseite zwei Löcher angebracht, die durch eine Membran vor groben Verschmutzungen geschützt werden. Zum anderen befinden sich zusätzliche Öffnungen zum Fahrgastraum an der Hinterseite.<br />
<br />
Von Unten:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyFIEamTpAV9PBSH6szODLrERbkRZ5_PmW5Dfc_0SfJ3VU_6VLK1guLx3XLMw2VSy4Ljjcmbu0kkpDhqH-rCej1b8yAE-0bItgPLJYSq_GFASDBBw-QDFDiGhBDrby5j-tabOoUaz_9xvR/s1600/Komfort_Unten.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="205" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyFIEamTpAV9PBSH6szODLrERbkRZ5_PmW5Dfc_0SfJ3VU_6VLK1guLx3XLMw2VSy4Ljjcmbu0kkpDhqH-rCej1b8yAE-0bItgPLJYSq_GFASDBBw-QDFDiGhBDrby5j-tabOoUaz_9xvR/s320/Komfort_Unten.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Komfort-Ausführung (A 273 090 0901)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzKsAoMamJ3QZHXCoGPeDWUrNO0r6GdBEe_bMyGe-A4Luk5F3juZuZH7E6xJGthuyyDg3vWCGXWpWoBQjLDfSin2oAlDDwdAgTf7HS5tmwAlSEGibRsENJirYcf9CtX-wH8NzoAptwflWA/s1600/Sportpaket_Unten.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="196" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzKsAoMamJ3QZHXCoGPeDWUrNO0r6GdBEe_bMyGe-A4Luk5F3juZuZH7E6xJGthuyyDg3vWCGXWpWoBQjLDfSin2oAlDDwdAgTf7HS5tmwAlSEGibRsENJirYcf9CtX-wH8NzoAptwflWA/s320/Sportpaket_Unten.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sport-Ausführung (A 273 090 1201)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Von hinten:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbPImlKFwz5fBZmL5wG5FFumVHLQAY7abBtSKUCjqPtu7m_X20AzPC7CaZMhGXbg8YRONB5rLuPr3tOpQe74jacDhgmABxUN0_ePbZQRnBIuUbvFlL98vJWH7HWGgmibcpaTsdmryihtxR/s1600/Komfort_Hinten.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbPImlKFwz5fBZmL5wG5FFumVHLQAY7abBtSKUCjqPtu7m_X20AzPC7CaZMhGXbg8YRONB5rLuPr3tOpQe74jacDhgmABxUN0_ePbZQRnBIuUbvFlL98vJWH7HWGgmibcpaTsdmryihtxR/s320/Komfort_Hinten.jpg" width="277" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Komfort-Ausführung (A 273 090 0901)
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2wyuLciIOJTPoZzqLaRuohh22aiB8JFNSH_f8DX6VWR_I3XHqPW5lNcIftiexAdwPcDbyf59rhxpuPwvvl1Y2mkk1Gpk_Xy5uKQOOXLiMZy4QMVLUa2x2FSyp4Z1aAeV6IC5q8t67ZMv2/s1600/Sportpaket_Hinten.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2wyuLciIOJTPoZzqLaRuohh22aiB8JFNSH_f8DX6VWR_I3XHqPW5lNcIftiexAdwPcDbyf59rhxpuPwvvl1Y2mkk1Gpk_Xy5uKQOOXLiMZy4QMVLUa2x2FSyp4Z1aAeV6IC5q8t67ZMv2/s320/Sportpaket_Hinten.jpg" width="210" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sport-Ausführung (A 273 090 1201)
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: center;">
<b>III. Das Rechtliche!</b></div>
Viele von Ihnen werden denken - was soll der Mist. Merkt doch keiner, wenn man das umbaut. Ja, so sehe ich das grundsätzlich auch. Allerdings gehört meiner Meinung nach zu einer vollständigen Darstellung eben auch die rechtliche Seite. Dies gilt insbesondere in vorliegendem Fall, da hier schwerwiegende Rechtsfolgen zu erwarten sind (so es jemand mitbekommt).<br />
<br />
Der Gesetzgeber hat in § 19 Abs. 2 StVZO drei Fälle beschrieben, wonach die Betriebserlaubnis eines Kraftfahrzeug sofort erlischt. Dazu gehört auch die Verschlechterung des Emissionsverhaltens. Durch den Umbau von "Komfort" auf "Sport" wird das Fahrzeug lauter. Mithin verschlechtert sich das (Geräusch)Emissionsverhalten. Die Betriebserlaubnis erlischt. Rechtsfolgen<br />
<br />
<ul>
<li>50 € / 3 Punkte bei einer polizeilichen Kontrolle (zzgl. Bearbeitungsgebühr)</li>
<li>bei strittiger Sachlage steht eine Sicherstellung zur Beweissicherung und Zwangsvorführung bei einem Sachverständigen nach Wahl der Behörde im Raum!</li>
<li>Die Weiterfahrt ist konsequenterweise zu untersagen und die Straßenverkehrsbehörde ist zu informieren (diese lässt den Wagen dann stilllegen - weiter Kosten!)</li>
<li>Im Schadensfall: Grundsätzlich muss ein Umbau ursächlich für den Unfall selbst oder die Schadenshöhe sein. Das ist hier nicht zu erwarten. Allerdings kann der Versicherungsnehmer eine Obligenheitsverletzung gegenüber seiner Versicherung begehen. Kreuzt er zum Beispiel beim Fragebogen an, das Auto habe keine Vorschäden und wird dann die erloschene Betriebserlaubnis nachgewiesen, ist er in Regress zu nehmen (5.000 €). Eine erloschene Betriebserlaubnis gilt als nicht beseitigte Schäden.</li>
</ul>
<div>
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<b>IV. Der Umbau</b></div>
<div>
Für den schnellen Umbau benötigt man:</div>
<div>
<ol>
<li>Luftfilterkasten (ca. 265 € ohne Nachlass oder <a href="http://www.mbgtc.de/" target="_blank">Gebrauchteile</a>)</li>
<li>Luftfilter</li>
</ol>
<div>
Nun sollte man den Luftfilterkasten mit frischen Filtern bestücken. Anschließend ist man bereit die Kästen schnell zu tauschen:</div>
</div>
<div>
<ul>
<li>Motorhaube öffnen</li>
<li>vordere Motorabdeckung nach oben abnehmen (leichte Gewalt, ist über Plastikclips gesichert)</li>
</ul>
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh09OTwvclT6MYKsq7aLHUDtb5mWyskAnwId26H0Z8zCuB5gcP7gu-z1ZVi9SO4pth25kb-jOqJkyfHlzlWhcjHBDxd9xxDJUBRd9YViAod1QYTda6-fmW_U5406xuKNfpwFTPkC1e-rKz0/s1600/Luftfilterkasten_Umbau.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="246" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh09OTwvclT6MYKsq7aLHUDtb5mWyskAnwId26H0Z8zCuB5gcP7gu-z1ZVi9SO4pth25kb-jOqJkyfHlzlWhcjHBDxd9xxDJUBRd9YViAod1QYTda6-fmW_U5406xuKNfpwFTPkC1e-rKz0/s400/Luftfilterkasten_Umbau.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">M 272 E30</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<ul>
<li>Ansaugrohre rechts und links (rote Pfeile außen) vom Luftfilterkasten ziehen</li>
<li>Luftleitung zur Sekundärluftpumpe vom Luftfilterkasten ziehen (roter Pfeil mitte)</li>
<li>Halteklammer des Luftfilterkastens hinten lösen (blauer Pfeil) und Kasten herausnehmen</li>
</ul>
<div>
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Hinweise:</div>
</div>
<div>
<ul>
<li>Kasten zunächst hinten auf den Luftmessenmesser setzen</li>
<li>Kühlrippen müssen exakt in der Öffnung des Luftfilterkastens ausgerichtet sein, sonst sitzt er nicht richtig!</li>
<li>Bei falschem Sitz des Kastens läuft der Motor nur wenige Sekunden - nicht erschrecken sondern nur den Sitz des Luftfilterkastens überprüfen!</li>
</ul>
<div style="text-align: center;">
<b><br /></b><br />
<b>V. Das Fahrerlebnis</b></div>
</div>
<div>
Mein M 273 (V8) verfügt über das optionale Sportpaket. Gerade mit heißer Auspuffanlage brabbelt und faucht der Wagen dann schon recht ordentlich. Leider kommt jedoch wenig bis nichts vom Motorsound im Innenraum an - man hört nur den Auspuff. Das ändert sich mit diesem Kasten auch nicht (wirklich). Allerdings ändert sich die Geräuschkulisse von außen drastisch. Bei Volllast wird der Wagen erheblich lauter. Beeindruckend sind jedoch niedriger Drehzahlen und hohe Last (z.B. in Fahrprogramm "C"). Hier brabbelt der V8 heißer röchelnd - man hört jedes Luftteilchen, was angesaugt wird. Leider hat das Ganze auch ein paar Nachteile:</div>
<div>
<b>1. Der Verbrauch</b></div>
<div>
dieser stieg bei mir deutlich an, was aber nur an der Fahrweise lag. Vorher rollte ich vorausschauend durch die Gegend und nutzte das Gas nur um die Beschleunigung zu spüren. Jetzt nutze ich das Gas auch, um den Sound zu hören. Fenster runter und in der Stadt schön zwischen 1.000 und 2.000/min beschleunigen - herrlich (gerade im "M" Modus). Problem: Das Ding wird dabei so schnell, dass man nur dem Vordermann auf der Stoßstange hängt - Gas/Bremse/Gas = Verbrauch!</div>
<div>
<b>2. Gewöhnung</b></div>
<div>
Man gewöhnt sich unglaublich schnell an das Mehr an Sound. Nach nur 30min dachte ich, es gäbe fast keinen Unterschied zwischen den Kästen. Erst beim Zurückwechseln merkte ich, wie leise der Motor eigentlich sein kann.</div>
<div>
<b>3. Leistungsverlust</b></div>
<div>
Durch die zusätzlichen Öffnungen saugt der Motor warme Luft aus dem Motorraum an. Dadurch wird es vor allem im sommerlichen Stadtverkehr im Stand zu Leistungsverlust kommen. Während der Fahrt dürfte der Effekt sehr gering ausfallen.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<b>VI. Fazit</b></div>
<div>
Für mich ein lohnender Umbau, gerade auch für V6 ohne Sportpaket. Die sind akustisch einfach nur langweilig - wer mit dem Wagen nicht nur reisen, sondern auch Spaß haben will, sollte umbauen. Der direkte Vergleich E 350 mit / ohne Luftfilterkasten ist von außen frappierend. Beim V8 würde ich es mir überlegen. Bevor ich allerdings die Auspuffanlage anfassen würde, wäre mein erster Schritt der Kasten...[JG]</div>auto-tests-servicehttp://www.blogger.com/profile/16025230099341209520noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-8836586027610792400.post-78237494982355078672012-02-28T20:57:00.004+01:002012-02-28T20:57:36.637+01:00Pendlerpauschale - wirksames Mittel gegen den Spritpreiswahnsinn?Die Medien sind voll davon. Immer mehr Verbände und Politiker fordern die Erhöhung der Pendlerpauschale. Doch wäre eine solche Anhebung von 0,10 € pro Kilometer auf 0,40 € pro Kilometer überhaupt ein taugliches Mittel um den immer schneller steigenden Preisen an der Tankstelle zu entfliehen?<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<b>I. Unterhaltskosten</b></div>
Autofahren fängt mit <i>Ahhh</i> an und hört mit <i>Ohhh</i> auf. Viele sehen bei den Kosten ihres Fahrzeugs nur Sprit und vielleicht noch Versicherung und Steuern. Dinge wie Wartung, Reifen, Fahrzeugpflege, Parkgebühren, Wertverlust, Zinsverluste des eingesetzten Kapitals, Hauptuntersuchung und vieles mehr werden gekonnt ausgeblendet, sei es auch Unwissenheit oder Selbstbetrug. Letztlich kostet in Deutschland wohl kaum ein Auto unter 0,30 € pro Kilometer.<br />
<br />
Nehmen wir folgendes Beispiel an: Einen Kompaktwagen mit einer Leasingrate von 300 € im Monat soll 15.000 km pro Jahr über eine Dauer von drei Jahren bewegt werden. Während dieser Zeit verbraucht der Wagen im Schnitt 8 l/100km Superbenzin zu 1,60 €/l. Es werden je ein Satz Sommer- und Winterreifen fällig, sowie ein Satz Stahlfelgen (Summe ca. 1.000 €). Jährlich wird der Wagen beim Hersteller zu je 250 € gewartet. Der Wagen wird alle zwei Wochen für 6 € gewaschen. Im Monat werden etwa 15 € für Parkgebühren aufgewendet. Nach drei Jahren erfolgt eine Hauptuntersuchung (80 €). Versicherung und Steuer schlagen mit 600 € pro Jahr zu Buche. Als letzte Position werden kleinere Wartungsarbeiten (Bremse / Öl usw.) in Höhe von 500 € für drei Jahre angenommen:<br />
<br />
<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="border-collapse: collapse; width: 377px;">
<colgroup><col style="mso-width-alt: 5010; mso-width-source: userset; width: 103pt;" width="137"></col>
<col span="3" style="width: 60pt;" width="80"></col>
</colgroup><tbody>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl65" height="20" style="height: 15.0pt; width: 103pt;" width="137"><b><u>Position</u></b></td>
<td class="xl65" style="width: 60pt;" width="80"><b><u>pro Monat</u></b></td>
<td class="xl65" style="width: 60pt;" width="80"><b><u>3 Jahre</u></b></td>
<td class="xl65" style="width: 60pt;" width="80"><b><u>pro km</u></b></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl67" height="20" style="height: 15.0pt;">Leasing</td>
<td class="xl66">300 €</td>
<td class="xl66">10.800 €</td>
<td class="xl64">0,24 €</td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl67" height="20" style="height: 15.0pt;"><b>Sprit</b></td>
<td class="xl66"><b>160 €</b></td>
<td class="xl66"><b>5.760 €</b></td>
<td class="xl64"><b>0,13 €</b></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl67" height="20" style="height: 15.0pt;">Reifen</td>
<td class="xl66">28 €</td>
<td class="xl66">1.000 €</td>
<td class="xl64">0,02 €</td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl67" height="20" style="height: 15.0pt;">Versicherung/Steuer</td>
<td class="xl66">50 €</td>
<td class="xl66">1.800 €</td>
<td class="xl64">0,04 €</td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl67" height="20" style="height: 15.0pt;">Pflege</td>
<td class="xl66">13 €</td>
<td class="xl66">468 €</td>
<td class="xl64">0,01 €</td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl67" height="20" style="height: 15.0pt;">Parken</td>
<td class="xl66">15 €</td>
<td class="xl66">540 €</td>
<td class="xl64">0,01 €</td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl67" height="20" style="height: 15.0pt;">Wartung</td>
<td class="xl66">14 €</td>
<td class="xl66">500 €</td>
<td class="xl64">0,01 €</td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl67" height="20" style="height: 15.0pt;">Hauptuntersuchung</td>
<td class="xl66"><u>2 €</u></td>
<td class="xl66"><u>80 €</u></td>
<td class="xl64"><u>0,00 €</u></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl63" height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td class="xl66">582 €</td>
<td class="xl66">20.948 €</td>
<td class="xl64"><b>0,47 €</b></td>
</tr>
</tbody></table>
<br /><br />
Die Rechnung zeigt, wie schnell doch recht ansehnliche Summen erreicht werden. Wieviel gibt denn nun ein Arbeitnehmer aus, um auf Arbeit zu gelangen? Nachstehende Tabelle zeigt dies - die Wegstrecke bezieht sich auf den <b><u>EINFACHEN</u></b> Arbeitsweg (also eine Fahrt, ohne Rückfahrt):<br />
<br />
<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="border-collapse: collapse; width: 550px;">
<colgroup><col span="5" style="mso-width-alt: 4022; mso-width-source: userset; width: 83pt;" width="110"></col>
</colgroup><tbody>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl67" height="20" style="height: 15.0pt; width: 83pt;" width="110"><b>Arbeitsweg</b></td>
<td class="xl67" style="width: 83pt;" width="110"><b>0,30 Cent/km</b></td>
<td class="xl67" style="width: 83pt;" width="110"><b>0,40 Cent/km</b></td>
<td class="xl67" style="width: 83pt;" width="110"><b>0,50 Cent/km</b></td>
<td class="xl67" style="width: 83pt;" width="110"><b>0,60 Cent/km</b></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl68" height="20" style="height: 15.0pt;">5 km</td>
<td class="xl66">60,00 €</td>
<td class="xl66">80,00 €</td>
<td class="xl66">100,00 €</td>
<td class="xl66">120,00 €</td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl68" height="20" style="height: 15.0pt;">10 km</td>
<td class="xl66">120,00 €</td>
<td class="xl66">160,00 €</td>
<td class="xl66">200,00 €</td>
<td class="xl66">240,00 €</td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl68" height="20" style="height: 15.0pt;">15 km</td>
<td class="xl66">180,00 €</td>
<td class="xl66">240,00 €</td>
<td class="xl66">300,00 €</td>
<td class="xl66">360,00 €</td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl68" height="20" style="height: 15.0pt;">20 km</td>
<td class="xl66">240,00 €</td>
<td class="xl66">320,00 €</td>
<td class="xl66">400,00 €</td>
<td class="xl66">480,00 €</td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl68" height="20" style="height: 15.0pt;">25 km</td>
<td class="xl66">300,00 €</td>
<td class="xl66">400,00 €</td>
<td class="xl66">500,00 €</td>
<td class="xl66">600,00 €</td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl68" height="20" style="height: 15.0pt;">30 km</td>
<td class="xl66">360,00 €</td>
<td class="xl66">480,00 €</td>
<td class="xl66">600,00 €</td>
<td class="xl66">720,00 €</td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl68" height="20" style="height: 15.0pt;">35 km</td>
<td class="xl66">420,00 €</td>
<td class="xl66">560,00 €</td>
<td class="xl66">700,00 €</td>
<td class="xl66">840,00 €</td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl68" height="20" style="height: 15.0pt;">40 km</td>
<td class="xl66">480,00 €</td>
<td class="xl66">640,00 €</td>
<td class="xl66">800,00 €</td>
<td class="xl66">960,00 €</td>
</tr>
</tbody></table>
<br /><br />
Etwa 50% der Deutschen sind Nahpendler. Sie haben weniger als 10km Arbeitsweg. Rund 20% der Pendler haben einen Arbeitsweg von mehr als 25km. 30% liegen somit zwischen 10 und 25km.<br />
<br />
<b>Nehmen wir einen Arbeitsweg von 15km an. Mit unserem Beispielfahrzeug verwendet man also 282 € im Monat nur um auf Arbeit zu gelangen.</b><br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<b>II. Pendlerpauschale</b></div>
Aktuell können Lohnsteuerzahler als Werbungskosten den einfachen Arbeitsweg geltend machen. Pro Kilometer sieht der Gesetzgeber hierfür 0,30 € vor. Angedacht sind aktuell diesen Betrag auf 0,40 € pro Kilometer zu erhöhen:<br />
<br />
<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="border-collapse: collapse; width: 440px;">
<colgroup><col span="4" style="mso-width-alt: 4022; mso-width-source: userset; width: 83pt;" width="110"></col>
</colgroup><tbody>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl67" height="20" style="height: 15.0pt; width: 83pt;" width="110"><b>Arbeitsweg</b></td>
<td class="xl67" style="width: 83pt;" width="110"><b>0,30 Cent/km</b></td>
<td class="xl67" style="width: 83pt;" width="110"><b>0,40 Cent/km</b></td>
<td class="xl67" style="width: 83pt;" width="110"><b>Veränderung</b></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl68" height="20" style="height: 15.0pt;">5 km</td>
<td class="xl66">30,00 €</td>
<td class="xl66">40,00 €</td>
<td class="xl69">+10,00 €</td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl68" height="20" style="height: 15.0pt;">10 km</td>
<td class="xl66">60,00 €</td>
<td class="xl66">80,00 €</td>
<td class="xl69">+20,00 €</td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl68" height="20" style="height: 15.0pt;">15 km</td>
<td class="xl66">90,00 €</td>
<td class="xl66">120,00 €</td>
<td class="xl69">+30,00 €</td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl68" height="20" style="height: 15.0pt;">20 km</td>
<td class="xl66">120,00 €</td>
<td class="xl66">160,00 €</td>
<td class="xl69">+40,00 €</td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl68" height="20" style="height: 15.0pt;">25 km</td>
<td class="xl66">150,00 €</td>
<td class="xl66">200,00 €</td>
<td class="xl69">+50,00 €</td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl68" height="20" style="height: 15.0pt;">30 km</td>
<td class="xl66">180,00 €</td>
<td class="xl66">240,00 €</td>
<td class="xl69">+60,00 €</td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl68" height="20" style="height: 15.0pt;">35 km</td>
<td class="xl66">210,00 €</td>
<td class="xl66">280,00 €</td>
<td class="xl69">+70,00 €</td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl68" height="20" style="height: 15.0pt;">40 km</td>
<td class="xl66">240,00 €</td>
<td class="xl66">320,00 €</td>
<td class="xl69">+80,00 €</td>
</tr>
</tbody></table>
<br /><br />
In unserem Beispiel hieße das, dass der Steuerpflichtige pro Monat bis zu 30 € weniger Steuern zahlen müsste. Bis zu? Ja!<br />
<br />
Was ist die elementare Voraussetzung um etwas von der Steuer absetzen zu können? Man muss zunächst erstmal Steuer in zumindest dieser Höhe gezahlt haben. Werfen wir also einen Blick auf die Lohnsteuer, gestaffelt nach Stundenlohn (40h-Woche):<br />
<br />
<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="border-collapse: collapse; width: 330px;">
<colgroup><col span="3" style="mso-width-alt: 4022; mso-width-source: userset; width: 83pt;" width="110"></col>
</colgroup><tbody>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl67" height="20" style="height: 15.0pt; width: 83pt;" width="110"><b>Stundenlohn</b></td>
<td class="xl67" style="width: 83pt;" width="110"><b>Monatlohn</b></td>
<td class="xl67" style="width: 83pt;" width="110"><b>Lohnsteuer</b></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl66" height="20" style="height: 15.0pt;">8,00 €</td>
<td class="xl66">1.280,00 €</td>
<td class="xl66">54,50 €</td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl66" height="20" style="height: 15.0pt;">9,00 €</td>
<td class="xl66">1.440,00 €</td>
<td class="xl66">87,66 €</td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl66" height="20" style="height: 15.0pt;">10,00 €</td>
<td class="xl66">1.600,00 €</td>
<td class="xl66">124,91 €</td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl66" height="20" style="height: 15.0pt;">11,00 €</td>
<td class="xl66">1.760,00 €</td>
<td class="xl66">163,41 €</td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl66" height="20" style="height: 15.0pt;">12,00 €</td>
<td class="xl66">1.920,00 €</td>
<td class="xl66">200,00 €</td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl66" height="20" style="height: 15.0pt;">13,00 €</td>
<td class="xl66">2.080,00 €</td>
<td class="xl66">237,08 €</td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl66" height="20" style="height: 15.0pt;">14,00 €</td>
<td class="xl66">2.240,00 €</td>
<td class="xl66">275,25 €</td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl66" height="20" style="height: 15.0pt;">15,00 €</td>
<td class="xl66">2.400,00 €</td>
<td class="xl66">314,41 €</td>
</tr>
</tbody></table>
<br /><br />
Bereits bei einem Stundenlohn von 9 €/h und einem Arbeitsweg von 15 km kann schon heute nicht die gesamte Entfernungspauschale geltend gemacht werden. Der Arbeitnehmer könne 90 € pro Monat geltend machen, zahlt aber nur 87,66 € Steuer. Können weitere Belastungen steuerlich geltend gemacht werden, sinkt die absetzbare Entfernungspauschale noch weiter. Bei einem Arbeitsweg von 30km wären es bereits annähernd 12 € Stundenlohn.<br />
<br />
<b>Eine Anhebung entlastet mithin leider gerade nicht die Geringverdiener. Also genau die Menschen, die durch hohe Energiekosten besonders betroffen sind.</b> Ist also eine Erhöhung der Pendlerpauschale wirklich eine Lösung? Müsste man nicht an anderer Stelle ansetzen? [JG]auto-tests-servicehttp://www.blogger.com/profile/16025230099341209520noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8836586027610792400.post-19399379957532748202012-02-27T12:11:00.002+01:002012-02-27T12:11:36.927+01:00Der Sommer naht mit großen Schritten - ReifenwechselZweimal jährlich bekommen die meisten Autos in Deutschland neue Schuhe verpasst. Im Herbst wird auf Winterreifen gewechselt, im Frühjahr auf Sommerreifen. So mancher versucht dabei ein paar €uro zu sparen und erledigt das in der heimischen Garage selbst. Dagegen ist zunächst nichts einzuwenden, solange eines beachtet wird:<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<b>Das richtige Anzugsmoment der Radschrauben / Radmuttern!</b></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Die passenden Werte finden sich für die Originalfelgen jedes Autos im Handbuch. Bei Zubehörfelgen finden sich die Werte in den beigelegten Papieren.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Warum aber ist das richtige Drehmoment so wichtig? Ohne zu tief in die technische Mechanik/Werkstofftechnik einzusteigen kann man festhalten, dass Radbolzen auf Zug belastet werden. Durch das eindrehen der Radschraube in das Gewinde wird eine gewisse Vorspannkraft erreicht. Zieht man die Schraube zu fest an, wird die Vorspannung größer als vom Hersteller ausgelegt und es droht der Abriss! Lebensgefahr!</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<b>Das angegebene Drehmoment wird also zum einen durch die nötige Vorspannkraft bestimmt. Daneben soll es ein selbstständiges Lösen der Bolzen verhindern.</b> Diesem Lösen wirkt die Reibung zwischen Bolzen und Gewinde entgegen - der Hersteller berechnet also das Drehmoment, was zum überwinden der Reibung nötig ist, damit der Bolzen entsprechend vorgespannt ist.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Einige "Schrauber" (ich nenne sie lieber "Pfuscher") geben Fette und Öle auf die Radschrauben, um ein besseres Lösen zu gewährleisten. Zieht man einen so behandelten Bolzen mit dem richtigen Drehmoment an, so wird eine weit höhere Vorspannung erreicht - Abriss droht! Warum ist das so? Nun, durch das Öl entsteht weniger Reibung zwischen Gewinde und Bolzen und man kann ihn so bei gleichem Drehmoment weiter hineindrehen - mehr Vorspannung. Gewinde sind also immer fettfrei zu halten!</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Ein Hinweis noch für unsere lieben Druckluftschrauber: Bitte arbeitet mit einer Drehmomentbegrenzung. Sehr oft habe ich in Werkstätten gesehen, dass die Radschrauben mit dem Druckluftschrauber festgezogen wurden um anschließend dann mit dem Drehmomentschlüssel nochmal "nachzuziehen". Das hätte man sich allerdings zumeist sparen können, da die Druckluftschrauber die Schrauben bereits mit weit mehr Drehmoment als vorgeschrieben festgeknallt hatten...Lebensgefahr!</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<b>Fazit</b></div>
<div style="text-align: left;">
Nehmen Sie sich die Zeit das korrekte Drehmoment herauszusuchen und dieses auch zu verwenden. Es folgt eine (lückenhafte) Übersicht vorgeschriebener Anzugsmomente bei Originalfelgen (ohne Gewähr). [JG]</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="border-collapse: collapse; width: 430px;" summary="Drehmoment in Newtonmeter">
<colgroup><col style="mso-width-alt: 13238; mso-width-source: userset; width: 272pt;" width="362"></col>
<col style="mso-width-alt: 1024; mso-width-source: userset; width: 21pt;" width="28"></col>
<col style="mso-width-alt: 1462; mso-width-source: userset; width: 30pt;" width="40"></col>
</colgroup><tbody>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B2" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>ALFA
ROMEO</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">145 /
146 / 155 / 156 / 164 / MITO</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">90Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">147 /
GT / 166 / SPIDER / GTV</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">100Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">159 /
BRERA / SPIDER (939)</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">110Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B7" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>AUDI</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="36" style="height: 27.0pt;">
<td class="xl65" height="36" style="height: 27.0pt; width: 272pt;" width="362">80 / 90
/ COUPÉ / CABRIO (89,89Q) / 100 / 200 / A6 / S6 (43/44/C4/Q1)</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">120Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">A2 / A3
/ S3 / A4 / S4 / A5 / S5 / A6 / S6 / A8 / S8 / V8 / RS6 / TT</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">120Nm</td>
</tr>
<tr height="54" style="height: 40.5pt;">
<td class="xl65" height="54" style="height: 40.5pt; width: 272pt;" width="362">ACHTUNG:
BEI EINIGEN AUSFÜHRUNGEN DER MODELLREIHEN A3 / A4 / A6 / A8 / TT WURDE DAS
ANZUGSMOMENT LT. AUDI AUF 140 ERHÖHT.</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">140Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B12" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>BMW</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="36" style="height: 27.0pt;">
<td class="xl65" height="36" style="height: 27.0pt; width: 272pt;" width="362">1ER-SERIE
/ 7ER-SERIE (7,7/1,7/G) / 8ER-SERIE / 3ER-SERIE (E30/E36) / M3 / M5
(M5/H,M539) / Z3 / Z4 / Z8</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">110Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">3ER-SERIE
(E46/E90) / 5ER-SERIE / M5 (M560) / 6ER-SERIE</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">120Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">7ER-SERIE
(701)</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">130Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">X3 / X5
/ 7ER-SERIE (765)</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">140Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B18" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>MINI</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">MINI /
R50</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">110Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">MINI-N</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">140Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B22" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>CHEVROLET</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">AVEO /
EPICA / KALOS</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">120Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">CAPTIVA</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">125Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">Corvette
C5 / C6</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="width: 30pt;" width="40">140Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B27" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>CHRYSLER</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">CROSSFIRE
/ NEON / STRATUS</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">110Nm</td>
</tr>
<tr height="36" style="height: 27.0pt;">
<td class="xl65" height="36" style="height: 27.0pt; width: 272pt;" width="362">VOYAGER
(ES,GS,RG) / SEBRING (JR) / 300M / PT-CRUISER / NEW YORKER</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">120Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">SEBRING
(JS)</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">135Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">300C</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">140Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B33" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>CITROEN</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="36" style="height: 27.0pt;">
<td class="xl65" height="36" style="height: 27.0pt; width: 272pt;" width="362">AX /
BERLINGO / BX / C 2 / C3 / C4 (L) / C5 / NEMO / SAXO / XSARA / XANTIA / XM /
ZX</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">90Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">C 1</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">100Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">C 8 /
EVASION / JUMPY</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">110Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">C 4
(U****)</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">120Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">C 6</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">130Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">-CROSSER</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">145Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">JUMPER</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">180Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B42" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>DACIA</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">LOGAN /
SANDERO</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">105Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B45" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>DAEWOO</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">LANOS</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">100Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">ESPERO
/ KALOS / LEGANZA / NEXIA</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">110Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">EVANDA
/ NUBIRA / LACETTI / REZZO</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">120Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B50" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>DAIHATSU</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="36" style="height: 27.0pt;">
<td class="xl65" height="36" style="height: 27.0pt; width: 272pt;" width="362">APPLAUSE
/ CHARADE / CUORE / COPEN / GRANMOVE / MATERIA / MOVE / SIRION / TERIOS /
TREVIS / YRV</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">110Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B53" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>DODGE</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">CALIBER
/ JEEP COMPASS / PATRIOT</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">125Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">NITRO</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">130Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B57" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>FIAT</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="36" style="height: 27.0pt;">
<td class="xl65" height="36" style="height: 27.0pt; width: 272pt;" width="362">500 /
BRAVA / BRAVO / CINQUECENTO / COUPE / CROMA (154) / DOBLO / FIORINO / LINEA /
MAREA / MULITPLA</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">90Nm</td>
</tr>
<tr height="36" style="height: 27.0pt;">
<td class="xl65" height="36" style="height: 27.0pt; width: 272pt;" width="362">PALIO /
PANDA / REGATA / RITMO / SEICENTO / STRADA / TEMPRA / TIPO / UNO</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">90Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">BARCHETTA
/ IDEA / SEDICI / STILO</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">100Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">CROMA
(194) / PUNTO / SCUDO / ULYSSE</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">110Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">DUCATO
(230,244,250)</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">180Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B64" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>FORD</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="36" style="height: 27.0pt;">
<td class="xl65" height="36" style="height: 27.0pt; width: 272pt;" width="362">COUGAR /
FIESTA / FUSION / KA / ORION / PUMA / SIERRA / STREETKA</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">100Nm</td>
</tr>
<tr height="36" style="height: 27.0pt;">
<td class="xl65" height="36" style="height: 27.0pt; width: 272pt;" width="362">C-MAX /
ESCORT / FOCUS / MONDEO / PROBE / SCORPIO / WINDSTAR</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">110Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">TRANSIT
/ TOURNEO (PH2,PJ2,PT2,PU2)</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">120Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">MAVERICK
/ MONDEO (BA7)</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">130Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">GALAXY
/ S-MAX</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">160Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B71" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>HONDA</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="36" style="height: 27.0pt;">
<td class="xl65" height="36" style="height: 27.0pt; width: 272pt;" width="362">ACCORD /
CIVIC / CR-V / FR-V / HR-V / INTEGRA / LEGEND / LOGO / JAZZ / PRELUDE /
SHUTTLE / STREAM</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">110Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B74" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>HYUNDAI</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">ACCENT
(X-3) / I30 / PONY</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">100Nm</td>
</tr>
<tr height="36" style="height: 27.0pt;">
<td class="xl65" height="36" style="height: 27.0pt; width: 272pt;" width="362">ATOS /
ACCENT / COUPE / ELANTRA / GETZ / GRANDEUR / I10 / I20 / LANTRA / MATRIX /
SANATFE / SANTAMO / S-COUPÉ / SONATA</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">110Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">TRAJET
/ TUCSON / XG / IX55-VERACRUZ</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">110Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B79" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>JAGUAR</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">X-TYPE
(CF1)</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">120Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">XF
(CC9)</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">165Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">S-TYPE
(CCX) / XJ (N3)</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">130Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B84" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>JEEP</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">CHEROKEE/COMMANDER
(WJ)</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">110Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">CHEROKEE/COMMANDER
(WH)</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">130Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B88" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>KIA</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">SEPHIA</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">100Nm</td>
</tr>
<tr height="36" style="height: 27.0pt;">
<td class="xl65" height="36" style="height: 27.0pt; width: 272pt;" width="362">CARENS /
CEE'D / CERATO / CLARUS / JOICE / MAGENTIS / OPIRUS / PICANTO / RIO / SHUMA /
SOUL / SPORTAGE</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">110Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">CARNIVAL</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">130Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B93" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>LANCIA</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">DELTA /
DEDRA / LYBRA / PRISMA / THEMA / Y</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">90Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">MUSA /
THESIS</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">100Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">KAPPA /
PHEDRA / ZETA</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">110Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B98" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>LAND
ROVER</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">FREELANDER
(LN)</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">110Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">FREELANDER
(LF)</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">150Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B102" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;">LEXUS</a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">GS / IS
/ LS / RX / SC</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">110Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B105" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>MAZDA</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="36" style="height: 27.0pt;">
<td class="xl65" height="36" style="height: 27.0pt; width: 272pt;" width="362">121 /
323 / 626 / 929 / CX-7 /DEMIO / MAZDA 2 / MAZDA 3 / MAZDA 6 / MX-3 / MX-5 /
MX-6 / RX-8 / XEDOS 6 / XEDOS 9</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">110Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">MAZDA 5
/ TRIBUTE</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">120Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">MPV</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">130Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B110" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>SMART</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">FORFOUR
/ CITYCOUPÉ / FORTWO</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">110Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B113" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>MERCEDES BENZ</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="36" style="height: 27.0pt;">
<td class="xl65" height="36" style="height: 27.0pt; width: 272pt;" width="362">190ER /
A-KLASSE (168) / C-KLASSE (H0,202,203,203K,203CL) / CLK / E-KLASSE
(124,124C,124T,210,210K) / SLK / SL(129)</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">110Nm</td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl65" height="20" style="height: 15.0pt; width: 272pt;" width="362">A-KLASSE
(169) / B-KLASSE / C-KLASSE (204,204K) / CLS / </td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" rowspan="2" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">130Nm</td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl65" height="20" style="height: 15.0pt; width: 272pt;" width="362">E-KLASSE
(207,211,211K,212) / SL (230) / VANEO</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">VITO</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">140Nm</td>
</tr>
<tr height="36" style="height: 27.0pt;">
<td class="xl65" height="36" style="height: 27.0pt; width: 272pt;" width="362">CL-KLASSE
/ GL-KLASSE / GLK-KLASSE / ML-KLASSE / R-KLASSE / S-KLASSE</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">150Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">VITO /
VIANO / V-KLASSE</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">160Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B121" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>MITSUBISHI</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="54" style="height: 40.5pt;">
<td class="xl65" height="54" style="height: 40.5pt; width: 272pt;" width="362">CARISMA
/ CORDIA / COLT / ECLIPSE / GALANT / GRANDIS / LANCER / OUTLANDER / PAJERO /
SPACE WAGON / SPACE RUNNER / SAPPORO / SIGMA / SPACE STAR / TREDIA</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">110Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">PAJERO
(V60)</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">130Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B125" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>NISSAN</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">BLUEBIRD
/ CHERRY / PRAIRIE / PIXO / STANZA / SUNNY</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">90Nm</td>
</tr>
<tr height="36" style="height: 27.0pt;">
<td class="xl65" height="36" style="height: 27.0pt; width: 272pt;" width="362">100 NX /
200SX,ZX / 350Z / ALMERA / MAXIMA / MICRA / PRIMERA / SERENA</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">100Nm</td>
</tr>
<tr height="36" style="height: 27.0pt;">
<td class="xl65" height="36" style="height: 27.0pt; width: 272pt;" width="362">MURANO /
NAVARA / NOTE / TIIDA / PATHFINDER (R51) / QASHQAI / X-TRAIL</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">110Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">PRIMASTAR
(F4/J4)</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">160Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B131" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>OPEL</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">AGILA
(AGILA MIT STEHBOLZEN 85NM)/ ASCONA / TIGRA</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">100Nm</td>
</tr>
<tr height="36" style="height: 27.0pt;">
<td class="xl65" height="36" style="height: 27.0pt; width: 272pt;" width="362">ASTRA /
CALIBRA / CORSA / COMBO / KADETT / MERIVA / OMEGA / SENATOR / VECTRA / ZAFIRA</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">110Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">SIGNUM</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">120Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">ANTARA</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">125Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">INSIGNIA</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">150Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">VIVARO</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">160Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B139" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>PEUGEOT</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="36" style="height: 27.0pt;">
<td class="xl65" height="36" style="height: 27.0pt; width: 272pt;" width="362">106 /
205/ 206 / 306 / 307 / 309 / 405 / 406 / 407 / 605 / 607 / 1007 / BIPPER /
PARTNER / RANCHO</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">90Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">107 /
207 / 308 / 3008</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">100Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">806 /
807 / EXPERT</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">110Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">4007</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">120Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">BOXER</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">180Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B146" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>PORSCHE</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">BOXSTER/CAYMAN
(987)</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">130Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">CAYENNE</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">160Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B150" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>PROTON</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">PERSONA</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">100Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B153" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>RENAULT</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">R 5 /
R9 / R11</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">90Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">R19 /
R21 / R25 / TWINGO</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">100Nm</td>
</tr>
<tr height="36" style="height: 27.0pt;">
<td class="xl65" height="36" style="height: 27.0pt; width: 272pt;" width="362">AVANTIME
/ CLIO / ESPACE / KANGOO / LAGUNA (B56,K56,G) / MEGANE / MODUS / SAFRANE /
VELSATIS</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">110Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">SCENIC</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">120Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">LAGUNA
(T)</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">155Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">TRAFIC
(FL,JL)</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">160Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B161" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>ROVER</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">200 /
214-420 / CONCERTO</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">100Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">25/MG
ZR / 400 / 45/MG ZS / 75/MG ZT / 620-623 / 820 / 825 / 827</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">110Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B165" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>MG</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">900 /
9000</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">110Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">9-3 /
9-5</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">120Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B169" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>SEAT</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">AROSA /
CORDOBA / INCA / IBIZA</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">110Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">ALTEA /
EXEO / TOLEDO / LEON</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">120Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">ALHAMBRA</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">160Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B174" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>SANGYON</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">KYRON
(DJ)</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">150Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B177" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>SUBARU</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">FORESTER
/ IMPREZA / LEGACY / JUSTY / J10 JUSTY</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">100Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">B9
TRIBECA</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">120Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B181" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>SKODA</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">FAVORIT
/ FELICIA / FORMAN / PICKUP</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">110Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">FABIA /
OCTAVIA / PRAKTIK / ROOMSTER / SUPERB</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">120Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B185" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>SUZUKI</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">SWIFT
(EA,MA) WAGON R+ (EM)</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">80Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">ALTO /
LIANA / BALENO / SPLASH</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">90Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">SWIFT
(EZ,MZ) / SX4 / IGNIS</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">100Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">VITARA
/ WAGON R+ (H00,MM)</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">110Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B191" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>TOYOTA</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="54" style="height: 40.5pt;">
<td class="xl65" height="54" style="height: 40.5pt; width: 272pt;" width="362">AVENSIS
/ AURIS / AYGO / CARINA / CAMRY / COROLLA / CELICA / IQ / MR2 / PASEO /
PREVIA / PRIUS / PICNIC / STARLET / TERCEL / URBANCRUISER / YARIS / SUPRA /
RAV4</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">110Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B194" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>VOLVO</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">S40/V40
(V)</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">100Nm</td>
</tr>
<tr height="36" style="height: 27.0pt;">
<td class="xl65" height="36" style="height: 27.0pt; width: 272pt;" width="362">850ER
SERIE / 900ER SERIE / S70 / V70 / C70 / XC70 (G,L,N) / S90 / V90</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">110Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">C30 /
S40 / V50 / C70 (M,M-2D)</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">120Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">S60 /
S70 / V70 / C70 / XC70 (J,JV)</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">130Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">S80 /
S70 / V70 / C70 / XC70 (B,S) / XC60 / XC90</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">140Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362"><a href="" name="RANGE!B201" style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><b>VOLKSWAGEN</b></a></td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40"></td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">CADDY
(9KV,9KVF,9U,14D) / POLO (86C,6N,6NF,6KV)</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">110Nm</td>
</tr>
<tr height="36" style="height: 27.0pt;">
<td class="xl65" height="36" style="height: 27.0pt; width: 272pt;" width="362">CORRADO
/ GOLF I-II / LUPO / JETTA I-II / PASSAT (32B,35I) / SCIROCCO (53,53B)</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">110Nm</td>
</tr>
<tr height="54" style="height: 40.5pt;">
<td class="xl65" height="54" style="height: 40.5pt; width: 272pt;" width="362">BEETLE /
BORA / EOS / FOX / GOLF III / GOLF IV / GOLF V / GOLF PLUS / JETTA / PASSAT
(3B,3BG,3C) / POLO (6R,9N) / TOURAN / VENTO</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">120Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">CADDY
(2K,2KN) / TIGUAN / PHAETON</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">130Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">SHARAN
/ TOUAREG (LK:5X130)</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">160Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">BUS T4</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">170Nm</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; width: 272pt;" width="362">BUS T5
/ TOUAREG (LK:5X120)</td>
<td class="xl65" style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td class="xl66" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; width: 30pt;" width="40">180Nm</td>
</tr>
</tbody></table>auto-tests-servicehttp://www.blogger.com/profile/16025230099341209520noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8836586027610792400.post-41745863998563960782012-02-26T20:06:00.002+01:002012-02-26T20:06:27.978+01:00Hilfe zur Selbsthilfe Teil 2: Wann schalten?Als ich vor Jahren meinen Führerschein gemacht habe, da wurde auf Kraftstoffsparendes Fahren kaum Wert gelegt. Schaut man, oder vielmehr hört man, heute ins Straßenbild, so scheinen noch immer viele die alten Techniken zu beherzigen. So manch einer nutzt bei 50km/h den dritten Gang - das war ja schließlich schon immer so. Überhaupt, "untertourige" Fahrweise schade ja dem Fahrzeug. Der Reihe nach.<br />
<div>
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<b>I. Die Theorie</b></div>
<div>
Immer diese Theoretiker, nicht wahr? Keine Angst, ich werde Sie nicht über die Maßen mit Grundlagen der Thermodynamik belasten. Doch soviel muss sein: Der effektive Wirkungsgrad eines Hubkolbenmotors (Sauger) ist definiert als Summe des Wirkungsgrads des vollkommenen Motors, dem Gütegrad und dem mechanischen Wirkungsgrad. Klingt kompliziert - ist es aber gar nicht. Blendet man nämlich alle von der Motorauslegung vorgegebenen Parameter wie Hubraum, Verdichtungsverhältnis, Hub und vieles mehr aus, so bleiben nur wenige Einflussmöglichkeiten des Fahrers übrig:</div>
<div>
<ol>
<li>Liefergrad = Gaspedalstellung und</li>
<li>Drehzahl</li>
</ol>
<div>
Der Liefergrad wird durch Drosselverluste verschlechtert. Gemeint ist die Ansaugseite des Motors. Je mehr Widerstände dort eingebracht werden, zum Beispiel durch die Drosselklappe, desto höher die Verluste. Ist die Drosselklappe also ganz offen - also Vollgas - ist der Liefergrad maximal. Der Motor hat so die Chance auf maximale Effizienz.</div>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Die Drehzahl bestimmt den mechanischen Wirkungsgrad. Je höher die Drehzahl, desto größer die mechanischen Verluste im Motor. Eigentlich recht logisch - mehr Reibung, mehr Energie, die für den Antrieb des Ventiltriebs verwendet werden muss.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
In der Theorie heißt es also: <b>Je niedriger die Drehzahl und je mehr Gas man gibt, desto sparsamer wird die Kiste</b>.</div>
<div>
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<b>II. Der Realitätscheck</b></div>
<div>
Blöde Theorie. Lässt sich das in die Praxis übertragen? Um dies zu überprüfen bietet sich ein Blick ins <b>Verbrauchskennfeld</b> an. In einem Verbrauchskennfeld stellt man den spezifischen Verbrauch eines Motors in Abhängigkeit von Drehzahl und Mitteldruck (vereinfacht: abgegebenem Drehmoment/Leistung) dar. Unter spezifischen Verbrauch wird dabei der Kraftstoffbedarf verstanden, um eine kWh zu erzeugen.</div>
<div>
<b>Vereinfacht: Im Verbrauchskennfeld kann man also ablesen, wieviel Sprit nötig ist um 1 PS zu erzeugen.</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
Wie sieht so ein Verbrauchskennfeld aus? Exemplarisch sei der Mercedes M 273 E55 genannt. Es handelt sich dabei um einen 5,5 Liter V8, einen Saugrohreinspritzer.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsL8XKWziQtPWklDsqcmnB4uBG83jyp7U-xEXz2aPN0MjNlLBXbVTYHx14GPgTpnVLtrh2-fu1DEHBraBIXAzE_zNrFp4CyrsVqFtorpFkh5Co21vkryeidXhU7yGFRNBqpGGu63QGx7tv/s1600/Verbrauchskennfeld_M273.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsL8XKWziQtPWklDsqcmnB4uBG83jyp7U-xEXz2aPN0MjNlLBXbVTYHx14GPgTpnVLtrh2-fu1DEHBraBIXAzE_zNrFp4CyrsVqFtorpFkh5Co21vkryeidXhU7yGFRNBqpGGu63QGx7tv/s1600/Verbrauchskennfeld_M273.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">M 273 E55 (Quelle MTZ12/2005)</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Auf der X-Achse findet sich die Drehzahl. Auf der Y-Achse der effektive Mitteldruck (der Drehmoment/Leistung bestimmt). Die blaue Linie beschreibt den maximalen effektiven Mitteldruck (und diese Kurve entspricht genau der Drehmomentkurve). Grün eingezeichnet sind Linien gleichen spezifischen Verbrauchs.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Steigen wir in das Diagramm ein: Bei etwa 1300/min bis 2000/min findet man bei 8bar mit 235g/kWh den minimalen spezifischen Verbrauch. 8bar (bei 9-11bar maximalen effektivem Mitteldruck) entsprechen 80-90% Gaspedalstellung. Je höher die Drehzahl steigt, desto höher wird auch der spezifische Verbrauch. Bei 5000/min kann man zum Beispiel bestenfalls 290g/kWh erreichen. Je niedriger der effektive Mitteldruck (und damit die Gaspedalstellung, desto schlechter (hier 500g/kWh).</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<i>Eine Anekdote am Rande. Ein Freund von mir fährt den identischen Wagen mit einem Motor aus der gleichen Motorenfamilie. Allerdings ist sein Triebwerk um einiges schwächer. Fahren wir zusammen auf die Autobahn um sehr zügig zu Reisen, lasse ich ihn deshalb immer vor mir fahren. Er bestimmt also die Beschleunigung und die Geschwindigkeit. Während er seinen Motor (3.0 V6, 231PS) voll ausdrehen muss, kann ich (5.5 V8, 387PS) bei mittlerer Drehzahl hinterher schwimmen. Ich bewege mich also bei ~3000/min mit 250g/kWh und er bei ~6000/min mit 300g/kWh. Am Ende verbraucht mein Wagen dann tatsächlich erheblich weniger! Leider kehrt sich dieses Bild bei beiderseitig sehr ruhiger Fahrweise um.</i></div>
<div>
<i><br /></i></div>
<div style="text-align: center;">
<b>III. Optimale Schaltpunktdrehzahl?</b></div>
<div>
Wann sollte man also schalten? Kommt darauf an.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b>1. Stationäre Geradeausfahrt (Konstantfahrt)</b></div>
<div>
Will man eine Geschwindigkeit halten, so gilt bei allen Motoren die Drehzahl so gering wie möglich zu halten. Beispiel Volkswagen 1.6 FSI.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0nOexPMlmQ2wd5k1sk_K7ssTDBE6Pi39Y6U11GPfVcwpSXWyInwACJecJ2R55sdnR9BEWXJ2TYDw0T3vONJwv-tZ3nG1Z4kB49irAdzzm6r7VPwkzRMY_bSptkZ3tKXYth5kKQWeKVvdb/s1600/Verbrauchskennfeld_BLF.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0nOexPMlmQ2wd5k1sk_K7ssTDBE6Pi39Y6U11GPfVcwpSXWyInwACJecJ2R55sdnR9BEWXJ2TYDw0T3vONJwv-tZ3nG1Z4kB49irAdzzm6r7VPwkzRMY_bSptkZ3tKXYth5kKQWeKVvdb/s1600/Verbrauchskennfeld_BLF.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Volkswagen BLF "1.6 FSI", Quelle: Volkswagen.de</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Fährt man diesen Motor im Volkswagen Golf V 1.6 FSI zum Beispiel bei 100km/h, so werden zur Überwindung der Fahrtwiderstände gute 16kW benötigt. Bei 100km/h sind folgende Gänge denkbar (Serienbereifung 195/65 R15, Neureifen):</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="border-collapse: collapse; width: 160px;">
<colgroup><col span="2" style="width: 60pt;" width="80"></col>
</colgroup><tbody>
<tr height="16" style="height: 12.0pt;">
<td class="xl64" height="16" style="height: 12.0pt; width: 60pt;" width="80">3. Gang</td>
<td align="right" class="xl65" style="width: 60pt;" width="80">5100/min</td>
</tr>
<tr height="15" style="height: 11.25pt;">
<td class="xl64" height="15" style="height: 11.25pt;">4. Gang</td>
<td align="right" class="xl65">3850/min</td>
</tr>
<tr height="15" style="height: 11.25pt;">
<td class="xl64" height="15" style="height: 11.25pt;">5. Gang</td>
<td align="right" class="xl65">3220/min</td>
</tr>
<tr height="15" style="height: 11.25pt;">
<td class="xl64" height="15" style="height: 11.25pt;">6. Gang</td>
<td align="right" class="xl65">2800/min</td>
</tr>
<tr height="15" style="height: 11.25pt;">
<td class="xl64" height="15" style="height: 11.25pt;"></td>
<td class="xl64"></td>
</tr>
</tbody></table>
Werfen wir einen Blick in das Leistungsdiagramm:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguTed7BzNClDeag0IZ7xmVQl47Y3hWVKMLhEH-L2ifhAEF4e5qUn-SU7QYSjon7YxQiHnlDKAsUYNg6UFyrjboYFmtQCBrdhp_oOTm6f04Oasl9zDyz8vgYYuoFfquzWICONcBlLtjWBFG/s1600/1-6-fsi-85kw.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguTed7BzNClDeag0IZ7xmVQl47Y3hWVKMLhEH-L2ifhAEF4e5qUn-SU7QYSjon7YxQiHnlDKAsUYNg6UFyrjboYFmtQCBrdhp_oOTm6f04Oasl9zDyz8vgYYuoFfquzWICONcBlLtjWBFG/s1600/1-6-fsi-85kw.jpg" /></a></div>
<div>
<br />
<div>
Betrachten wir zunächst den 6. Gang. Hier dreht der Motor bei 100km/h 2800/min. Bei 2800/min kann der FSI unter Vollgas etwas mehr als 40kW leisten. Für 16kW muss man das Gaspedal also in etwa 40% durchrücken (16/40). Geht man mit diesem Wert in das Verbrauchskennfeld, so ergibt sich bei 2800/min ein maximaler Mitteldruck von etwa 11,5bar (=40kW bei 2800/min). Für 16kW (40% maximaler Mitteldruck) liegt etwa ein effektiver Mitteldruck von knapp unter 5bar an. Aus dem Diagramm kann man nun einen Wert von etwa 250g/kWh für 16kW bei 2800/min ablesen. Dieses Prozedere wiederholt man für die übrigen Gänge:<br />
<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="border-collapse: collapse; width: 623px;">
<colgroup><col span="6" style="mso-width-alt: 3254; mso-width-source: userset; width: 67pt;" width="89"></col>
<col style="mso-width-alt: 3254; mso-width-source: userset; width: 67pt;" width="89"></col>
</colgroup><tbody>
<tr height="15" style="height: 11.25pt;">
<td class="xl71" height="15" style="height: 11.25pt; width: 67pt;" width="89"><b>Gang</b></td>
<td class="xl71" style="width: 67pt;" width="89"><b>Drehzahl</b></td>
<td class="xl71" style="width: 67pt;" width="89"><b>Vollgas</b></td>
<td class="xl71" style="width: 67pt;" width="89"><b>für 16kW</b></td>
<td class="xl71" style="width: 67pt;" width="89"><b>max. Mitteldruck</b></td>
<td class="xl71" style="width: 67pt;" width="89"><b>für 16kW</b></td>
<td class="xl72" style="width: 67pt;" width="89"><b>spezf. Verbrauch</b></td>
</tr>
<tr height="16" style="height: 12.0pt;">
<td class="xl66" height="16" style="height: 12.0pt;">3. Gang</td>
<td class="xl67">5100/min</td>
<td class="xl66">81kW</td>
<td class="xl68">20%</td>
<td class="xl70">12,0bar</td>
<td class="xl70">2,4bar</td>
<td class="xl65">400g/kWh</td>
</tr>
<tr height="15" style="height: 11.25pt;">
<td class="xl66" height="15" style="height: 11.25pt;">4. Gang</td>
<td class="xl67">3850/min</td>
<td class="xl66">60kW</td>
<td class="xl68">27%</td>
<td class="xl70">12,0bar</td>
<td class="xl70">3,2bar</td>
<td class="xl65">300g/kWh</td>
</tr>
<tr height="15" style="height: 11.25pt;">
<td class="xl66" height="15" style="height: 11.25pt;">5. Gang</td>
<td class="xl67">3220/min</td>
<td class="xl66">50kW</td>
<td class="xl68">32%</td>
<td class="xl70">11,5bar</td>
<td class="xl70">3,7bar</td>
<td class="xl65">280g/kWh</td>
</tr>
<tr height="15" style="height: 11.25pt;">
<td class="xl66" height="15" style="height: 11.25pt;">6. Gang</td>
<td class="xl67">2800/min</td>
<td class="xl66">40kW</td>
<td class="xl69">40%</td>
<td class="xl70">11,5bar</td>
<td class="xl70">4,6bar</td>
<td class="xl65">250g/kWh</td>
</tr>
</tbody></table>
<br /><br />
Diese Rechnung kann bei jeder beliebigen Geschwindigkeit wiederholt werden - das Ergebnis ist immer gleich. Der minimale Verbrauch liegt im höchsten möglichen Gang an.<br />
<br />
<b>2. Beschleunigung</b><br />
Einen generell gültigen Hinweis bezüglich der Beschleunigung kann man nicht geben. Hierfür unterscheiden sich die Verbrauchskennfelder von Motoren je nach Einspritzart, Zylinderzahl und Verwendung von Aufladung. Vergleicht man die oben gezeigten Verbrauchskennfelder, so erkennt man schnell Unterschiede. Während der Saugrohreinspritzer ein relativ schmales verbrauchsgünstiges Band bei niedrigen Drehzahlen hat, ist der Direkteinspritzer FSI bis in die mittleren Drehzahlen hinein unter hoher Last sehr sparsam.<br />
<br />
Der Tip möglichst früh auch beim Beschleunigen zu schalten ist zunächst mal nicht verkehrt. Allerdings kann man bei Direkteinspritzern ähnlich effektiv auch bei mittleren Drehzahlen beschleunigen - vorausgesetzt man möchte tatsächlich aufgrund der Verkehrssituation auch schneller beschleunigen. Denn eines ist immer gleich:<br />
<br />
<b>Man muss unter 80-90% Vollgas beschleunigen! Hält man zusätzlich die Drehzahlen dabei noch so gering wie möglich (nicht mehr als 2000/min) wird mit jedem modernen Motor gespart. Einige Motoren erlauben effiziente Beschleunigung (bei 80-90% Gaspedalstellung) auch darüber hinaus.</b><br />
<b><br /></b><br />
<div style="text-align: center;">
<b>IV. Schädlich für den Motor?</b></div>
Verschiedene Gerücht halten sich hartnäckig auch bei Auto-Enthusiasten. Das Fahren unterhalb von 1500-2000/min schädige:<br />
<br />
<ol>
<li>die Lager der Kurbelwelle,</li>
<li>Mögliche Vibrationen schädigen die Motorlager / das (wenn vorhanden) Zweimassenschungrad.</li>
</ol>
<div>
In früheren Fahrzeugbetriebsanleitungen fanden sich tatsächlich entsprechende Passagen, die das Fahren unterhalb von 1500/min reglementierten. Diese sind aus heutigen Handbüchern verschwunden. Der Hintergrund ist ein ganz einfacherer: J<b>edes moderne Fahrzeug mit intakter Ölversorgung kann selbst bei extrem heißem Öl auch unter Leerlaufdrehzahl eine ausreichende Schmierung der Lager sicherstellen.</b> Punkt 1 ist definitiv nicht mehr valide. Vibrationen hingegen sind schon für Mitfahrer unangenehm und deshalb möglichst zu vermeiden. Es gilt somit: <b>Solange ein Fahrzeug nicht Resonanzfrequenzen aufweist (brummt), solange ist alles wunderbar.</b> Niedrige Drehzahlen sind als solches nicht schädlich.</div>
<div>
Allerdings sollte man ab und an durchaus auch ein paar Minuten länger höhere Drehzahlen auch bei höherer Last fahren. Hintergrund sind Ablagerungen (Verkokungen), die sich im Motor, speziell auch auf den Einlassventilen, bilden können. Um diese freizubrennen sind höhere Brennraumtemperaturen nötig. Man merkt bei einigen Fahrzeugen - besonders den Direkteinspritzern - durchaus die Veränderung im Motorverhalten nach einem <b>Freibrennen</b>.</div>
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<b>V. Fazit</b></div>
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Wer dafür sorgt, dass sein Fahrzeug ab und an auch mal die Sporen bekommt, macht mit dem Fahren bei unter 2000/min nicht falsch. Moderne Automatikgetriebe machen übrigens genau das schon im Normalmodus. [JG]</div>
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</div>auto-tests-servicehttp://www.blogger.com/profile/16025230099341209520noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8836586027610792400.post-39556301374773118632012-02-25T17:15:00.000+01:002012-02-25T17:15:20.023+01:00Auf den Hund gekommen (Transportkäfige zum Schnäppchenpreis)Nur zu gerne begleitet mich der beste Freund des Menschen. Mein Hund ist oft und überall dabei, so auch beim Autofahren. Um den Transport rechtlich einwandfrei zu gestalten, muss das Tier (die Ladung) natürlich ordentlich gesichert sein. Dies kann durch einen 5-Punkt Brustgurt und dessen Befestigung an dafür vorgesehenen Zurrpunkten im Fahrzeug gewährleistet werden, oder aber durch einen Transportkäfig.<div>
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<b>Werbeangebot von Futterhaus</b></div>
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<span style="font-size: x-large;"><a href="http://www.futterhaus.de/pages/Mailing.pdf" target="_blank">Werbeprospekt</a></span></div>
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Hier gibt es Transportkäfige mit einem <b>Nachlass von 100 €!</b> Sicherlich die praktischere Alternative, wenn man das Tier öfter transportieren möchte. Eine gewissenhafte Sicherung ist schon aus purem Eigenschutz anzuraten - man stelle sich vor wie schnell ein Tier zu einem tödlichen Geschoss im Innenraum mutiert, sollte es einmal zu einem Unfall kommen. [JG]</div>
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<br /></div>auto-tests-servicehttp://www.blogger.com/profile/16025230099341209520noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8836586027610792400.post-73368248027554988702012-02-23T15:39:00.001+01:002012-02-26T22:46:46.995+01:00Hilfe zur Selbsthilfe - der Kampf gegen die Tanknadel (Teil 1: Autogas)<div style="text-align: center;">
<b>0.</b></div>
Mit fast schon "alter" Gewohnheit steigen die Treibstoffpreise auf immer neue Höchststände. Immer wenn die Preise eine psychologische oder gar tatsächliche Schmerzgrenze durchbrechen, wird der Ruf nach Alternativen laut. Mein erster Eintrag soll sich deshalb einigen immer wieder vorgetragenen Argumentationen zur Spritsparthematik widmen.<br />
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<b>I. Autogas (LPG)</b></div>
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Vielfach wird in Kreisen der Benziner-Fahrer eine Umrüstung auf Autogas (LPG) propagiert. Ob sich dort tatsächlich langfristige Einsparungen realisieren lassen können, scheint auf dern ersten Blick unumstritten.</div>
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<b>1. Einsparpotential</b></div>
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Den (tagesaktuellen) Preisen (meiner Region) von ~1,65 € je Liter Super stehen ~0,85 € je Liter <b>L</b>iquefied <b>P</b>etroleum <b>G</b>as gegenüber, einer Mischung aus Propan und Butan. Die Treibstoffkosten könnten doch somit sofort halbiert werden, oder? Jaja, die Anschaffung habe ich vergessen, sagen Sie jetzt. In der Tat - diese schlägt mit mehreren Tausend Euro zu Buche. Doch dazu später unter 2. mehr. Vielmehr stelle ich auf den tatsächlichen Kraftstoffverbrauch ab. Denn <b>der Verbrauch steigt im Betrieb mit Flüssiggas signifikant an </b>(zumindest wenn die Gasanlage richtig eingestellt ist)<b>.</b></div>
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Warum ist das so? Super (ROZ95) hat eine bis zu 33% höhere Dichte als Flüssiggas (je nach Mischungsverhältnis). Das bedeutet: Mit jedem getankten Liter Super hat man letztlich 33% mehr Masse und damit "brennbares" im Tank.</div>
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Das sich der Mehrverbrauch letztlich nicht in dieser Größenordnung realisieren kann liegt zum einen am Brennwert, also dem Energiegehalt pro Kilogramm Sprit und zum anderen an der Klopfregelung moderner Fahrzeuge. So hat LPG über 105 Oktan. Vorausgesetzt die Elektronik des Fahrzeug lässt dieses zu, kann so der Zündzeitpunkt verschoben und damit gehörig Treibstoff eingespart werden. Wer besonders Modifikationsfreudig ist, kann auch zum "Tuner" seines Vertrauens gehen und die Kennfelder auf Flüssiggas optimieren lassen. So lässt sich das ganze Potential abschöpfen. Doch zurück zum Thema:</div>
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<b>Berücksichtigt man die Einflussfaktoren Dichte, Brennwert und Klopffestigkeit, so ergibt sich in etwa ein Mehrverbrauch von ~20%.</b> Einige LPG-Fahrer werden einwenden, dass sie in der Praxis weit weniger Mehrverbrauch hinnehmen müssen. Dafür gibt es drei Erklärungen:</div>
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<ol>
<li>Man hat vergessen das Startbenzin zum Autogasverbrauch zu addieren.</li>
<li>Die Anlage ist nicht sauber eingestellt, weshalb der Motor zu mager läuft (Gefahr des Motorschadens!)</li>
<li>Selbstbetrug - man weiß ja: Nirgends wird soviel gelogen wie bei der Höchstgeschwindigkeit und dem Verbrauch!</li>
</ol>
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Unter dem Strich bleibt von unseren ~48% Ersparnis weniger übrig. Wie wenig hängt vor allem davon ab, wie gut die Anlage eingestellt ist, wie sehr sich das Motorsteuergerät an die gestiegene Oktanzahl adaptieren kann und vor allem: Welche Strecken man fährt! Die meisten Anlagen starten nämlich zunächst auf Benzin um nach Erreichen einer bestimmten Kühlwassertemperatur auf Gas umzuschalten. Dies ist vor allem im Kurzstreckenbetrieb und schweren Wintern extrem ärgerlich. Wir alle wissen, wie lange moderne Autos bei den Temperaturen des vergangenen Winters brauchen um auf Betriebstemperatur zu kommen. Wie drückt sich das in Zahlen aus?</div>
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<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="border-collapse: collapse; width: 532px;">
<colgroup><col style="mso-width-alt: 7753; mso-width-source: userset; width: 159pt;" width="212"></col>
<col span="4" style="width: 60pt;" width="80"></col>
</colgroup><tbody>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl71" height="21" style="height: 15.75pt; width: 159pt;" width="212"><b>Fahrtstrecke
(100km)</b></td>
<td class="xl72" style="width: 60pt;" width="80"><b>Benzin</b></td>
<td class="xl71" style="width: 60pt;" width="80"><b>Autogas</b></td>
<td class="xl72" style="width: 60pt;" width="80"><b>Kosten</b></td>
<td class="xl72" style="width: 60pt;" width="80"><b>Ersparnis</b></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl73" height="20" style="height: 15.0pt;">Benzinbetrieb</td>
<td class="xl66">10,0 l</td>
<td class="xl67">0,0 l</td>
<td class="xl68">16,50 €</td>
<td class="xl69"></td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl73" height="20" style="height: 15.0pt;">Kurzstrecke (2x5km, Sommer)</td>
<td class="xl66">1,0 l</td>
<td class="xl67">10,8 l</td>
<td class="xl68">10,83 €</td>
<td class="xl70">34%</td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl73" height="20" style="height: 15.0pt;">Kurzstrecke (2x 5km, Winter)</td>
<td class="xl66">2,0 l</td>
<td class="xl67">9,6 l</td>
<td class="xl68">11,46 €</td>
<td class="xl70">31%</td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl73" height="20" style="height: 15.0pt;">Mittelstrecke (25km)</td>
<td class="xl66">0,4 l</td>
<td class="xl67">11,5 l</td>
<td class="xl68">10,45 €</td>
<td class="xl70">37%</td>
</tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl73" height="20" style="height: 15.0pt;">Gasbetrieb (Langstrecke)</td>
<td class="xl66">0,1 l</td>
<td class="xl67">11,9 l</td>
<td class="xl68">10,26 €</td>
<td class="xl70">38%</td>
</tr>
</tbody></table>
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<b>Man spart also im bestenfalls irgendwas zwischen 31% und 38% bei den Kraftstoffkosten ein </b>(Berechnung mit obengenannten tagesaktuellen regionalen Preisen und einem Mehrverbrauch von 20%)<b>.</b></div>
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<b>2. Umrüstung oder "Verbasteln"</b></div>
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Die reinen Treibstoffkosten sind beleuchtet. Wie sieht es mit den Anschaffungskosten aus? Die Preise für den Kauf einer solchen Anlage könnten nicht unterschiedlicher sein. Sie variieren nicht nur mit Unternehmer, der sie verbaut, sondern auch mit der Art der verbauten Anlage sowie natürlich dem eigenen Motortyp. So ist natürlich die Umrüstung eines Fahrzeugs mit mehr Zylindern ebenso teurer wie eines mit einer hohen Literleistung. Direkteinspritzende Motoren - bis vor wenigen Jahren nicht umrüstbar - verlangen ebenso eine größere Investition. Genug allgemeine Floskeln: Was sind die Knackpunkte?<br />
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Wer ein recht modernes Fahrzeug fährt und unter Umständen Anspruch auf Leistungen aus Gewährleistung und Garantie haben könnte oder zumindest begründete Hoffnung auf Kulanz haben darf, der ist in einer besonderen Zwickmühle. Wie verhindert man, diese schönen Nebeneffekte eines neuen Autos nicht zerstört werden? Zwar schließen die meisten Garantiebedingungen die Leistung bei Gasumbauten nicht grundsätzlich aus, doch will man sich streiten? Die Beweislast liegt beim Hersteller, klar - aber ein Prozess bedingt nicht selten, dass das Fahrzeug bis zur Verhandlung steht. Man braucht also einen zweiten Wagen. Kosten? Abseits der Werksgarantie läuft man bei vielen Anschlussgarantien in die Beweislast. Man hat also dem Garantiegeber zu beweisen, dass der Gasumbau den Schaden nicht verursacht hat. Oft unmöglich. Kulanz? Schwierig.<br />
Für diese Problematik gibt es eigentlich nur einen Ansatzpunkt:<b> Man muss bei einem Vertragshändler des Garantie- und Kulanzgebers umrüsten lassen. </b>Diese Umrüstungen sind zumeist etwas preisintensiver und man hat in der Regel leider keinen Einfluss auf den verwendeten Anlagentyp und die Fähigkeit des Umrüsters. Aber man spart sich im Schadensfall die Rennerei zwischen Umrüster und Vertragswerkstatt - alles in einer Hand und schwarzer Peter zuschieben ist damit obsolet.<br />
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Ein weiterer Fallstrick lauert natürlich bei der verwendeten Anlage. <b>Bei vielen Anlagen wird in den Kühlkreislauf eingegriffen</b>, um das Gas zu verdampfen. An diesen Nahtstellen kann bei preiswert produzierten Anlagen (zum Beispiel Tartarini) durchaus zu Leckagen kommen. Diese führen zu unschönen Werkstattaufenthalten. Auch beim Setzen der Düsen oder deren Auswahl ist schon so mancher Fehler gemacht worden, der Nacharbeiten notwendig machte. Selbst wenn mechanisch alles gut installiert wurde, bleibt die Elektronik. Wenn hier nicht absolut sauber gearbeitet wird, muss das Motorsteuergerät permanent nachregeln. Melden die Lambdasonden ein zu mageres/zu fettes Gemisch, so wird bei dem nächsten Einspritzvorgang die Treibstoffmenge angepasst. <b>Dies kann jedoch nur in engen Grenzen geschehen - werden diese überschritten so droht eine fehlerhafte Gemischbildung.</b> Zu fett und die Lambdasonden und Zündkerzen verenden schneller. Zu mager und Ventile sowie Katalysatoren sind in Gefahr. Der Umrüster sollte sehr genau wissen, was er tut und alle Bauteile richtig dimensionieren und aufeinander abstimmen.<br />
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<div style="text-align: center;">
<b>3. Der Alltag mit Flüssiggas und die langfristige Folgen</b></div>
Einige Gas-Fahrer werden nach diesem Text nur verständnislos mit dem Kopf schütteln. Ich hätte doch keine Ahnung, man selbst sei ja zufrieden. In der Tat geben sich viele Gasfahrer als äußerst zufrieden, gilt es nicht zuletzt doch die eigene Investition zu rechtfertigen. Ich selbst habe einige Erfahrung auf Fahrzeugen mit Flüssiggas sammeln können (weit über 200.000km). Dabei blieb es jedoch nicht immer bei schönen Erfahrungen. Es gab durchaus mal eine <b>Motorkontrollleuchte</b>, die mich darauf aufmerksam machte, dass die Gemischbildung nicht reibungslos funktionierte. Es gab in meinem Umfeld Probleme mit der <b>Kraftstoffpumpe</b>. Diese sitzt bei vielen Fahrzeugen im Tank und wird vom Kraftstoff gekühlt Fährt man nun permanent mit niedrigen Benzin-Pegel, so fehlt dessen kühlende Wirkung. Überhitzung. 500-700 € futsch. Zündkerzenwechsel? Bei meinem damaligen Fahrzeug alle 120.000km. Im Gasbetrieb waren die <b>Zündkerzen</b> deutlich schneller fertig. Ärgerlich bei einem Auto, wo zum Kerzenwechsel die Ansaugbrücke demontiert werden muss. Durch eine schlecht eingestellte Anlage musste zudem mein Motorsteuergerät Akkordarbeit leisten. Es wurde permanent nachgeregelt, was dazu führte, dass das Motorsteuergerät sich an die neuen Werte anlernte. Nach einiger Zeit fuhr der Wagen dann nicht mehr auf Benzin - er <b>war aus dem Kennfeld gelaufen</b>! Später hatte ich eine Lambdasonde, die ordentlich einen Wegbekommen hatte. Bei der Endoskopischen Untersuchung stellte ich zudem <b>extreme Ablagerungen auf den Einlassventilen</b> fest. Während die Auslassventile durch den Abgasstrom freigebrannt werden, sind die Einlassventile auf die reinigende Wirkung des Benzins angewiesen - die fehlte bei meinem Langstreckenbomber. Zum Glück bemerkte ich den Mangel früh genug, um einen Motorschaden zu verhindern. Leistungsverlust hatte ich dadurch allerdings schon seit Monaten.<br />
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Selbst das Tanken, was ja soviel Freude machen soll, war nicht immer problemfrei. Zum einen stinkt LPG, was mich jedoch nie sonderlich tangierte. Zum anderen ist die Tankstellendichte nicht in allen Bereichen Deutschlands voll gegeben. Abschließend war auch der <b>Zapfvorgang selbst langwierig und störend</b>, vor allem im Winter. Eines meiner Fahrzeuge hatte den Stutzen hinter der werkseitigen Tankklappe. Dadurch konnte nur ein Stutzen mit geringem Querschnitt verbaut werden - der Tankvorgang dauerte ewig. Hinzu kam, dass zum Zapfen permanent ein Notausschalter betätigt werden muss - auch bei -20°C.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6aCl7FZrX33942ElmvrO21lx4mripyk__LRq6ObtmAo8p9RblLS_F3U90z_mtXiAP1dG2LN5pnxF_sez5ZL6XS4E06j26EgPw5p-D5xL3OZ96Av0GYnJk64O-jszTuzP82yYXNTZMAlSl/s1600/Gas_Tank.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="301" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6aCl7FZrX33942ElmvrO21lx4mripyk__LRq6ObtmAo8p9RblLS_F3U90z_mtXiAP1dG2LN5pnxF_sez5ZL6XS4E06j26EgPw5p-D5xL3OZ96Av0GYnJk64O-jszTuzP82yYXNTZMAlSl/s320/Gas_Tank.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tankstutzen hinter der originalen Tankklappe</td></tr>
</tbody></table>
Das Fahrerlebnis selbst war bei normalen Außentemperaturen eigentlich gleichbleibend. Nervig war nur die äußerst <b>ungenaue Tankanzeige</b> der Systeme, die die Tankstopplanung zur Kopfrechenübung werden ließ. Bei niedrigen Außentemperaturen jedoch erfolgte das <b>Umschalten vom Benzinbetrieb in den Gasbetrieb oft sehr spät</b> und dann auch so manches mal mit Problemen.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgk-1AblNzvG2E4WhMtuohxsegzo0-HorPRffYYHe5W7kXImex0No88If1l0F-C10AumrAYCusMxZXkFZ-wmBa6Uw4KlK5Eu3unGpKoAjlOxor7xgaLpwFY2zAF1PgNWvwngxdnkn32EYbT/s1600/Gas_Tankanzeige.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgk-1AblNzvG2E4WhMtuohxsegzo0-HorPRffYYHe5W7kXImex0No88If1l0F-C10AumrAYCusMxZXkFZ-wmBa6Uw4KlK5Eu3unGpKoAjlOxor7xgaLpwFY2zAF1PgNWvwngxdnkn32EYbT/s320/Gas_Tankanzeige.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tankanzeige und Umschalter Gas-/Benzinbetrieb</td></tr>
</tbody></table>
Sternstunde des Gasumbaus sollte, nach meiner damaligen Meinung, dann beim Wiederverkauf schlagen. Das Gegenteil war der Fall: Viele Interessenten sahen den Gasumbau als das an, was er auch immer ist: Eine nachträgliche Bastellei am Fahrzeug und damit <b>wertmindernd</b>!<br />
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Beim Kapitel Betriebskosten müssen zudem einige Zeilen freigehalten werden. Eine Gasanlage bedarf in der Regel der Wartung, zumindest aber der turnusmäßigen Prüfung im Rahmen der Hauptuntersuchung. Hier kommen weitere Mehrkosten hinzu. Will man ein "aus dem Kennfeld laufen" vermeiden, empfehle ich außerdem ab und an den Wagen auch mal auf Benzin richtig ranzunehmen und eine Tankfüllung zu verfahren. Letztlich habe ich außerdem alle 10.000km meinen Motor spülen lassen, um die Verkokung der Einlassventile in den Griff zu bekommen.<br />
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<div style="text-align: center;">
<b>4. Fazit</b></div>
Kurzum: Von den möglichen 38% blieben in meinem Fall<b> unter 30% Ersparnis</b> übrig, obschon die Anlage über 200.000km abgeschrieben wurde. Allerdings kann dies, bei einem trinkfreudigen Fahrzeug, schon eine erhebliche Ersparnis bedeuten. Im gleichen Zug sinkt jedoch leider auch die Problemlosigkeit des Fahrzeug spürbar.<b> Ich würde es zumindest bei hochwertigen, neuen Fahrzeugen nie wieder tun. </b>[JG]</div>auto-tests-servicehttp://www.blogger.com/profile/16025230099341209520noreply@blogger.com3